三款国产跨界SUV对决

日产Kicks登台贩入，导入全新1.5升NA引擎，能源局公布的平均油耗达17.3km/L，着实颇具看头（对手多在14km/L左右），而过去在油耗实测方面，国产身分的HR-V向来都有不错的油耗表现，虽然排量小有差异，但本身定位相仿，属直接对手，来一趟评比理所当然，我们也没忘记同样是国产的U5，最终一併附上保养成本，一齐比较谁最省又好养。三车同样皆为汽油自然进气引擎，也均为CVT无段变速，但排量大小稍有差异，HR-V有同场最大1.8升，Kicks则是最低的1.5升，在车重方面，也比起对手群轻上百公斤左右，皆是有利油耗的因素，因此帐面数据上来看，能源局平均油耗，两对手在14.3～14.5km/L的範畴，Kicks则是达到17.3km/L。

200km测试 包含山区、市区与高速

随既有固定路线，自台北内湖加油站出发，行经台北市区、新店，经由北宜抵达宜兰，中途以县界公园为休息换手点，下到宜兰市区抵达宜兰马赛，为整趟市区＋山区终点，Google Map计算约为103公里：高速路段以宜兰苏澳为起点，行经国五到新北坪林、苏澳休息站折返，最终抵达新北坪林加油站为终点，单趟约42公里、三趟累积126公里，全程总计约229公里。三车当中，仅HR-V具有ECON节能行驶模式，并开启使用，三车配胎尺寸则是均为17寸大小。

维持测试基準，以相同岛枪、人员进行加油作业，并加满至油料可肉眼观察之处，减少人为与机械上的误差；而U5加油孔位置于右侧，为了顾及相同油枪加油，因此稍拉长左侧油岛的油枪加油。

市区＋山区路段

实际添加油料见真章，一律以Google Map地图估算103公里为基準，换算得出市区油耗实际为：Kicks 13.0km/L、HR-V 12.4km/L与U5 10.22km/L。

高速路段

最后实际添加油料检视，同样以Google Map地图估算126公里为基準，换算得出市区油耗实际为：Kicks 16.8km/L、HR-V 16.0km/L与U5 14.5km/L。

最后平均结算

最终成绩结算，各车平均油耗为：Kicks 14.9km/L、HR-V 14.1km/L与U5 12.2km/L，实测结果来看，Kicks各项油耗与官方数据落差也有些明显，不过仍呈现出各种用车环境，均优于两位对手的成绩。

养车成本

同样的，也附上养车成本提供参考， 消耗性零件部分，U5取得大多数较便宜的．优势，火星塞也换上引擎更新后，替换的铱铂火星塞。非消耗零件上，U5仍是显得低廉，不过与Kicks的价差也未相差太多，而HR-V在部分零件则有明显差异，尤其LED头灯换置成本近两万价格。6万公里定保部分，也是由U5取得绝大部分的优势，因此在5年10万公里推估累积下，成唯一4万元以下即可负担的定保成本。最终附上5年10万公里的养车成本，加总之下，由Kicks拿下最好养的车款，在定保部分虽没有U5来得有优势，但换胎成本相差不大、加上油耗有明显优势之下，累积10万公里反倒可省下近5万元的油钱。

Kicks拿下又省又好养的代表均为NA汽油动力的三车款，由排量最小的1.5升Kicks如实拿下最省油头衔，反倒伯仲之间的U5比起HR-V还来得耗油，而在税金起跑点都在同一起跑点下，其余费用就显得斤斤计较，总体5年10万公里的养车成本来看，Kicks能比起对手省下近2～4万左右的价差，经济性上小有亮点。