Levorg 2.0 GT-S价格、动力皆胜

国内Wagon选择不多，不像SUV这么热门，为了迎合大部分用车族群，国内旅行车设定大多会偏向年轻化，在这次预算150万运动「碗公」主题内，找来Subaru Levorg 2.0 GT-S（139.8万）与Skoda Octavia Combi RS（144.8万），他们俩内外观设计带点性能风，最大马力又有200hp以上水準，运动化设定相当明显。

Mondeo Wagon拥有240hp/35.2kgm最大动力，售价135.9万元，价位还比两位主角便宜，但因为Mondeo Wagon尺码已达4.9米的水準（两位主角约4.6米），属于中大型车款的级距，虽然动力够水準，但并不像Levorg 2.0 GT-S和Octavia Combi RS有鲜明的跑格味，除了尾部造型外，其实跟房车版本其实没什么差别。

Subaru Levorg 2.0 GT-S EyeSight

Levorg 2.0 GT-S内外观其实跟1.6版本一模一样，不过视觉看起来，运动感并不差，车头引擎盖上面有着大面积的散热孔设计，此为家族跑格化的象徵。

车尾搭配呼应头灯的C型尾灯组，再加上双出样式排气管，来强调运动化的氛围。

旋风式18吋切削铝圈让视觉有放大延伸之感，配胎为225/45R18登禄普SP Sport Maxx 050，个人觉得若是卡钳用上亮色系烤漆来涂装，感受会更好。

大多性能车款会在室内以显眼的红色车缝线来提升视觉热血感，但Levorg则是用蓝色缝线在方向盘与座椅来铺陈，相当特别，配备丰富且不失实用性，有恆温空调、Keyless免钥匙、7吋多媒体萤幕、换档拨片、电动天窗等，安全配备配有7气囊、盲点侦测、RCTA后方来车警示等等，另外因2.0版本标配EyeSight主动安全科技，配备呈现上较对手来得更出色。

方向盘採用平底式三幅方向盘，内圈周围并有蓝色车缝线设计，止滑性水準不差，在激烈操驾时也不怕手滑。

EyeSight主动安全科技整合PCB碰撞预防剎车、ACC主动式定速巡航、PCTM防暴冲油门控制、LVSA前车驶离警示、LDW车道偏离警示、LSW车道偏摆警示等功能，这点为Levorg最大强项。

中控台上方有配置多功能显示幕，此为品牌特色之一，里面可显示涡轮压力和油门开度％比例。

相较对手採类赛车桶椅的设计，论造型上Levorg输了一截，但乘坐感受不至于太差，两侧凸起设计能有效把驾驶包覆在其中。

268hp/35.7kgm最大输出是Levorg 2.0 GT-S亮点之一，採用与WRX相同的2.0升水平对卧涡轮引擎，配上CVT变速箱、四轮驱动，并有I、S、S#三种动力模式可供切换，原厂0～100km/h加速可于6.6秒完成。

悬吊系统并未特别强化觉得是可惜之处，底盘配置仍跟一般1.6版本相同，不过水平对卧＋四轮驱动是向来品牌讲求特色，加上避震阻尼带点韧性，开起来倒有几分运动感。

Skoda Octavia Combi RS

Octavia Combi RS保桿有着专属造型，整体视觉比一般款动感不少，加上水箱罩上的「VRS」铭牌，有达到运动车型该有的辨识度。

后方同样也有专属配置，排气管採双边单出，后保桿中间有一整条的反光片设计，在夜间能让人一眼认出这是Octavia Combi RS。

Octavia Combi RS标配轮圈为18吋，搭配225/40R18的普利司通Potenza S001性能街胎，卡钳虽然不是多活塞型式，但配上显眼的红色涂装，相当醒目，整体而言，外观上Octavia Combi RS的确比Levorg 2.0 GT-S来得更具热血感。

内装造型中规中矩，而红色车缝线是提升运动感的最快方式，此车同样有平底式方向盘附换档拨片，下方有「VRS」专属铭牌，止滑性与握感良好， 另外的专属配置还有金属踏板、真皮排档桿与手剎车拉桿，安全配备达9具安全气囊，表现是在水準之上，可惜就是少了像EyeSight这类的主动安全科技。

就连仪錶板设计都有呼应到热情红主题，时速錶底并达280km/h，是一般Octavia所没有的。

类赛车桶椅是内装精随所在，可惜为织布材质，炎热夏天下可能会有些许闷热感，但造型相当帅气，中间部份採菱格纹样式，侧翼则是麂皮材质，以提升止滑性。

Octavia Combi RS标配电动全景天窗，末端已经到后座头部上方，面积广阔到连后座乘客也能享有这项福利。

Octavia Combi RS搭载2.0升四缸涡轮引擎，动力来源与旗下VW的GTi钢砲代表相同，变速箱为6速DSG双离合自手排，最大输出达230hp/35.7kgm，7秒可完成0～100km/h加速。

Octavia Combi RS的悬吊为前麦花臣、后多连桿，与1.0TSI、1.4TSI採用后扭力樑结构不同，少了扭力梁左右轮相互牵连的隐忧，照理来说，多少能提升操控表现，就先前试驾经验回想，阻尼感受是来得比Levorg硬些，运动感较为强烈，Levorg则是均衡一些，在运动感与舒适间游走，较能顾及全面。

Levorg 2.0 GT-S均衡表现佳 能快又能顾家！

虽然Levorg的CVT变速箱在感受上可能不像Octavia Combi RS双离合来得带劲，但动力输出在此级距内堪称优异，空间配备称得上出色，EyeSight这类型主动安全科技是对手所欠缺，加上均衡悬吊设定能保有乘客该有的舒适性，毕竟旅行车终究是以家庭为出发点，能享受动力快感之余，还能顾及家人，才是最重要的。