Sentra对决Altis可称得上是「世纪之争」，早在Corolla车系仍以进口身分引进的90年代，Sentra可是当时国产中型房车里红极一时的销售台柱，一直到Altis国产化报到后，才把冠军宝座拱手让人，风水轮流转。这回大改款Sentra一扫旧世代种种为人诟病的缺点，尚未发表前就引起高度讨论，价格编成及配备设定都直指Altis而来，预售不到1个月就已接单超过1500张，前景看好。

新Sentra甫于10/6正式发表，採单一动力3编成等级设定，73.9～83.5万元的价格带直攻中型房车主战场，多数买家的预算也大概就是70～80万元，对照Altis横跨6～9字头价格带、多达9种车型的多元化设定，似乎难以招架！不过就销售数据来看，汽油动力的Altis仍佔全车系大宗，且以72.8～79.2万元的4等级卖最好，正是新Sentra集中火力的攻击範围。

换上新世代家族设计语彙，Sentra和Altis其实都已摆脱传统家庭房车的保守无趣样貌，朝向年轻、运动化靠拢。特别是Sentra在植入品牌V-Motion水箱护罩后，乍看之下犹如小一号的Altima，再搭配独有的双色涂装，风格更加鲜明。而Altis则是在近期追加GR Sport运动版，以全车空力套件、燻黑灯组及专属铝圈来强化视觉效果，看起来侵略性十足。

两者内装皆採时下主流的水平式中控台和悬浮萤幕，并在常接触的地方加入软质塑料或皮质包覆，质感合乎该有水準。相比之下Sentra的平底方向盘及三环出风口较具特色，且萤幕尺寸达9吋；Altis就显得中规中矩，萤幕尺寸则仅有7吋或8吋。若是GR Sport车型则另享有专属铺陈及配置，增添运动氛围。

外观配色选择相近，Sentra另可加价1.5万元选双色涂装（尊爵版以上），私心推荐黑白搭配是因为既可展现个性，但又不至于太难照顾；Altis的蓝曜灰也是同样考量。至于内装配色，两者除了纯黑色之外，都提供双色选择，与年轻化的外型也能相互呼应。

Sentra採用1.6升四缸自然进气引擎，最大动力138hp/17.2kgm，搭配附Ds运动化模式的CVT无段变速系统，配置较为单纯。Altis区分汽油及油电两种动力，汽油採1.8升四缸自然进气引擎，最大动力140hp/17.5kgm，搭配附模拟7速档位的CVT变速箱；油电则採1.8升引擎结合电动马达，综效输出为122hp。

先撇除油电动力，基本上Sentra和Altis汽油的配置雷同，都採传统自然进气引擎配上CVT变速箱。虽说Sentra以较小的排气量榨出和对手接近的输出，但参考先前试驾实测百公里加速仍需超过12秒，对照Altis汽油则有10秒台的实力（油电亦同），性能表现仍有落差。论平均油耗无疑是由Altis油电轻鬆胜出，不过Sentra的17.7km/L也属出色，领先Altis汽油不少。

大改款Sentra新增AEB及ACC等驾驶辅助系统为全车系标配，就是要与Altis互别苗头；然而消费者更在意的肯定还是整体C/P值够不够高，买谁才比较划算呢？

全车系标配NIM驾驶辅助系统着实为Sentra补强不少战力，总算跟得上主流趋势。开价79.9万元的尊爵版较旗舰版加价6万元，升级16吋铝圈、LED灯组、电折后视镜、双区恆温空调、9吋多媒体系统、360度环景影像及盲点侦测等多项配备，已属齐全丰富，预料将会是未来车系中的主力。至于17吋铝圈、远近光灯自动切换及7吋仪錶显示幕等则为顶级车型专属。

自此代Altis全面标配TSS驾驶辅助系统后，可说是为国产车安全不分等级立下新标竿，对竞争对手更是造成莫大威胁。另一方面，全车系细分9种等级也是销售策略之一。价格先决，不要求舒适配备的买家可选不到70万元的汽油经典；预算充足，什么都想要的话，90.5万元的油电旗舰把电调座椅、抬头显示器及360度环景影像等都标配给你，满足多样化客群。而介于主力区间70～80万元的车型，按等级差异也将LED头尾灯、Keyless及恆温空调等列为标配，难怪最受消费者欢迎。

论舒适性配备，Altis虽然多了驾驶座电调、抬头显示器和方向盘换档拨片等，但重要性相对不高，且为80万元以上车型才标配，严格说来两者差异不大。反观安全性配备，Sentra比Altis多了移动物体侦测、后方车侧警示和油门误踩煞车辅助等，看得出Nissan这次在此部分真的下了不少工夫，更能说服安全至上的消费者买单。

关于驾驶辅助系统，Sentra配置的ACC定速为全速域，且支援跟车到停，比起Altis的「半套」系统更为实用。两者的车道偏移辅助都不具备车道置中功能，差异除了作动时速外，Sentra是以施加单边煞车来修正行进方向，Altis则是介入转向导回行驶路线。

养车成本方面，因税金级距相同，所以关键影响在于油耗，而这部分理所当然是油电车的最大优势，10万km累积油钱不到10万，与Sentra和Altis汽油差异甚大；平均每年花费较Sentra省下近7000元，和自家汽油兄弟车相比省更多。儘管Altis油电入手门槛较高，但若打算长年持有且有高里程使用需求的话，仍值得考虑。

Altis 车型选择多、入手门槛低

Sentra 驾驶辅助功能较丰富

Altis不愧是销售龙头，9个车型一字排开让人挑选，不管预算高低几乎都能找到合适选择。若预算在75万元以内，那Altis低规车型开出的价格及配备清单会比Sentra入门版来得有吸引力，C/P值较高；但若将预算提高至80万元，Sentra高阶版两车型都更值得推荐，不仅舒适性配备够齐全，主被动安全也更加完整，整体来说更受我们青睐！