有着Focus去年以来所打下的市场热度，让新Kuga上市前便颇受瞩目，关注重点除了价格上的变动，更不外乎为主动安全辅助系统的完整性以及ST-Line运动化版本的有无，而Kuga也在正式推出后，以包含ST-Line之五车型阵容给出回应，二阶以上车型亦完整配备CoPilot360，不仅充实了车系在市场上的竞争力，且被认为有挑战同级国产与进口冠军的能耐！

现行Kuga提供五种车型选择，整体价格带较改款前略为上移，但市场主力仍放在百万上下的售价区间，其中最入门的雅致型採受订生产，主要提供机关或企业批量採购，配备上也较为阳春，其余常态贩售车型以时尚型瞄準百万内预算型客群，旗舰型则藉丰富便利性及舒适性配备营造吸引力，较高阶之选择换上2.0升四驱动力，顶规ST-Line并提供运动化的个性扮相。而时尚型及旗舰型由于安全配备充实，且价格相对亲民，整体上获得较高的推荐度。

Kuga所处的中型休旅级距，是国内热度高且竞争相当激烈的市场，可看出Kuga藉由拉大价格带，并显着区分各车型诉求来因应，是相对保守但务实的销售策略，除了扩大了可接触的市场客群，也对于各车型面向之主要对手起了直接比较的作用，让Kuga在一上市便抢进同级第三的位置，仅次于进口冠军的Toyota RAV4和国产王者Honda CR-V。值得一提的是，CR-V也在8/10正式公布了小改款阵容及预售价，预期未来上市后，国产中型休旅一哥的竞争将会更加白热化！

Kuga的外观设计主要可分为两种风格，ST-Line透过立体化的保桿及侧裙、蜂巢式水箱罩、加大面积的进气坝、矩形排气尾管和车身同色烤漆的环车下缘等，散发运动感及侵略意象；其余车型则採统一扮相，不过依据车型等级的高低，也会不同程度地运用镀铬饰件来提升视觉质感。

内装造型与同平台的Focus高度相仿，虽说这多少让晚上市的Kuga少了点惊豔感，但整体设计仍较前代简洁美观，且仪錶台的操作也更趋直觉。而顶规的ST-Line为配合其运动化主题，特别换上类碳纤维内饰板、红色对比缝线、类麂皮运动化座椅、换档拨片及金属驾驶踏板等，藉以深化竞技气息！

原厂为Kuga提供多种铝圈配置，全部均採双色设计增添深邃视觉感。受订生产的雅致型配备17吋五辐款式，时尚型及旗舰型则採用星芒造型的18吋轮圈，至于顶规ST-Line则升级为19吋V型的专属款。

Kuga提供7种车色选择，除了灰阶色系外，另有年轻化的红、蓝涂装及风格突出的金色可选。其中，白色款除了未来在二手市场相对保值，浅色系与深色的环车防刮塑料也能呈现对比，是款保守但大众主流且兼具美观的选择。

大改款Kuga不再提供柴油车型，现行之五车型编成则搭载「1.5升三缸前驱」或「2.0升四缸四驱」两种涡轮汽油动力配置，前者输出180hp/26.3kgm，后者则具备250hp/38.7kgm的动力表现，两种动力均配置8速自排变速箱，然而由于全车系标配旋钮式排档座，唯顶规ST-Line可藉换档拨片自由切换档位。

对于Kuga全车系有个全面的认识后，我们进一步以消费者多所重视的安全性及实用性两大层面，来分析各配备等级的亮点！

受订生产的雅致型，由于主要供应批量採购，而非以消费性市场为主要客群，在车型定位上明显倾向成本考量，以基础等级的配备换来不到90万的售价，虽说仍有旋钮排档座、电动调整驾驶座、支援智慧型手机连结的多媒体系统及7气囊等标準配备，但主动安全表现则出现悬缺，是车系中唯一未搭载CoPilot360的车型，因此并不推荐一般消费者将Kuga雅致型纳入购车之优先考量。

时尚型96.9万的定价，明显是为了留住前代Kuga最主力的百万内客群，与雅致型有7万的价差，但多了LED头灯、18吋铝圈，并换上具后排出风口的双区恆温空调，这对于气候溼热的更是颇受重视的诱购因素。但真正让时尚型拿下高推荐度的，还是在于完整的安全与辅助配备，除了CoPilot360驾驶辅助系统，实用的BSM及RCTA也未见缺席，配上不到百万的售价，说这是「Kuga佛心版」并不为过！

相比于时尚型，EcoBoost 180 旗舰型配备丰富度更加完备，10万价差新增包含感应尾门、可依速限调节车速的iACC、前后停车雷达及HUD抬头显示器等，不仅带来兼具实用性、便利性及科技性的用车体验，全景天窗、真皮座椅也自此阶起列入标配，音响系统亦升级为B&O环绕音响，同时也升级NVH工程，加强抑震与隔音表现，带来更进阶的乘坐品质，对于预算充足的买家，吸引力应会更胜于时尚型！

EcoBoost 250 AWD旗舰型以输出上看250hp的2.0升涡轮四缸动力为卖点，动力升级的同时，传动配置也自EcoBoost 180的前驱设定改为四轮驱动，配备则与同为「旗舰型」的EcoBoost 180旗舰型几乎相当，唯250 AWD另升级12.3吋数位仪錶。整体上，EcoBoost 250 AWD旗舰型并没有特色显着的配备亮点，反倒动力升级后，提高了整体持有及维护成本，因此总结下来仅获得「一般」的推荐度。

如预算充裕且对于车辆性能有所追求，我们更推荐直上ST-Line顶规车型，不仅运动化的外型更加抢眼，内装也增加手机无线充电座、方向盘换档拨片、金属驾驶踏板及运动化座椅等配备，而这些升级仅较EcoBoost 250 AWD旗舰型贵了3万，让ST-Line有着更具竞争力的性价比。

Kuga提供多种随车配件供加价选购，除了挡泥板因应造型设计而依车型有着不同售价，其余选配项目均为通用性配件。整体上，并无特别推荐之配件，车主可视己身需求考虑选购，唯行车纪录器于官网标注可能搭配有促销折扣，建议有需要的消费者可到店做进一步询问。

与国产同级相比，Kuga部分消耗性零件价格略高，不过非消耗性零件相对没那么贵，整体维护成本仍属「可负担」，然而因应LED头灯、电动收摺后视镜及驾驶辅助系统侦测所需，如头灯总成、前挡玻璃、后视镜本体、摄影机和ACC感应器等零件，车型间料件价格之差异也较为明显。而长期养护成本部分，则因税赋及新胎尺码价差等因素，以1.5升车型较具吸引力，与顶规ST-Line相比，每年养车花费平均可节省近万元！

谈划算180旗舰最超值 要性能ST-Line直上不后悔

大改款Kuga提供的五款车型各有其定位诉求，若预算限制百万内，即便舒适性配备略有牺牲，但主动安全仍充足的时尚型，不失为一款「佛心」选择；反之，倘若动力做为优先诉求，多花3万直上顶规，为内外换上个性化的扮相，ST-Line将会是不后悔的选择！然而，若要从中选出C/P值最高者，凭藉着较完整的安全及辅助功能，便利性及科技性配备充实，搭配真皮座椅及高阶音响系统更提升了乘车质感，加上相对可负担的税金负担及保养成本，EcoBoost 180 旗舰型无疑是不二之选！