近年如雨后春笋般前仆后继的跨界休旅，多半仅是效仿SUV外型的高底盘掀背，市场上鲜有如SUZUKI VITARA般越野实力扎实的作品！几个世代的沿革下来，VITARA始终坚持着本家的「硬底子」原则，外观则步步愈趋时尚化，此次小改款后更进一步导入「SUZUKI Safety Support」主动安全辅助，使得今日不论是硬派本格玩家、都会潮流雅痞、爱家新好男女，都能在SUZUKI VITARA上满足自己的需求！

小改后的VITARA维持GLX、S与S AllGrip的三车型编成，分别开价77万、86万与91万元，相较于改款前，入门GLX仅调升2千元，S以上车型则有1.2万涨幅。平心而论，这样的价格调整幅度并不显着，也让价格带维持在进口小型跨界主要的80～90万左右，不仅把握住产品受众群的基本盘，车型间的价差与配备差异也能有效区隔消费客群。

身处时下热门的小跨界市场，VITARA在级距中众敌环伺，但凭藉着务实的市场策略，精準地瞄準各级消费者。入门款GLX挟进口身分，以价格优势直捣国产价格带；高规车型随小改款强化主动安全后，在中高价位市场上结合安全辅助配备与空间表现等长处做为消费者购车诱因；至于顶规S AllGrip，更是以同级最平价4WD自居。

小改款VITARA针对外观「微整形」，头灯内饰框统一配备蓝色款，并换上新式样镀铬直条水箱罩、前保桿饰条与日行灯饰框；新增的LED光条式尾灯正是新VITARA的识别特徵，还有新款后雾灯、倒车灯组，以及平整化设计的后扩散器，看起来更精神奕奕、有质感！

内装上，小改后全面标配4.2吋彩色仪錶资讯幕，且顶规款之显示画面更会随驾时模式切换而有不同；而拍摄车款的多功能触控式萤幕，则为S以上车型加价2万的选购配备，触控灵敏、多媒体音源丰富，也具备Apple CarPlay、Android Auto功能，值得加选拥有。小改款座椅以斜纹麂皮铺面增添质，后座具备6/4分离倾倒设计，灵活的空间机能可带来375～710L的尾厢容积表现。

相较于小改款前，新VITARA取消了黑色单色与蓝黑双色两涂装选择，但增加了金黄黑、灰蓝黑两款Two Tone双色烤漆，并同样仅提供顶规VITARA S AllGrip加价1万选配。六款色系中，新色之一的灰蓝黑，风格相对低调又不失时尚，且强烈明暗对比凸显视觉层次感，因而获得个人私心推荐；相对的，乐于享受路人瞩目的车主，色彩较为鲜丽的金黄黑，也颇为值得考虑！

小改款VITARA全车系换上新造型的17吋五辐式铝圈，而依据车型差异，入门款採枪灰色单色烤漆，S与S AllGrip车型则配置银黑双色涂装款，在视觉呈现更具张力！配胎选用215/55R17德国马牌ContiEcoContact 5，特别针对日系中小型车款所开发，以排水性及低滚动阻力的省油表现做为特点！

动力则维持改款前之设定，基本款GLX搭载119ps/15.9kgm的1.6升自然进气引擎，S以上等级则配置140ps/22.4kgm的1.4升涡轮款，并统一配置6速手自排变速箱，驾驶可藉全车系标配的方向盘换档拨片进行档位切换。至于顶规的AllGrip是车系中唯一的四驱车型，并伴随传动系统提供「Auto自动」、「Sport运动」、「Snow雪地」与「Lock锁定」等驾驶模式选择。

认识完小改VITARA的车系特色后，我们进一步针对各车型间的配备差异做进一步分析，并比照单元一直以来的原则，根据「日常实用度」与「安全性」两标準评断推荐程度，为各位选出最值得推荐的VITARA！

VITARA GLX小改增加的新式外观、彩色资讯幕和新座椅铺面等特色配备，以2千元调幅而言可说物有所值；但碍于其经济性定位，在车系中相对缺乏主动安全配备，使其整体上仅获得中等推荐度。然而，考量VITARA本身优异的车体刚性，加上ESP、7气囊、恆温空调和限速/定速巡航等基本标配，若是因预算而受限之买家，仍旧建议将VITARA GLX纳入购车考量！

与入门款相比，VITARA S更节能且有力的涡轮引擎及SUZUKI Safety Support主动安全，是其最大卖点！凡举主动定速、盲点侦测、后方横向警示、车道偏离警示与紧急煞停等，均自此等级起标配提供；原厂也自S车型起开放选配支援智慧手机连结与倒车显影的多功能触控式萤幕，为实用性进一步加分。

VITARA S AllGrip除了在同级四驱中具备价格优势，SUZUKI本身也有着相当成熟的4WD技术，况且四驱系统确实可以获得较多的循迹性、驾驶信赖感，我们觉得5万元的车型价差可说是颇为划算的利多投资！

小改VITARA提供多项选配，如前述2万元的7吋多功能触控式萤幕；该多媒体系统除了具备倒车显影外，亦支援Apple CarPlay与Android Auto连结功能，以实用性的角度推荐选购。顺带一提，原厂另提供全套九件的风格配件，适合讲究个性风格的消费者，投青年客群之所好。

虽说有着欧洲进口身分，VITARA在养护成本上并不会特别高昂，5年十万公里不计油耗之含税金负担，平均每年花费仅2.7万出头！而消耗性零配件价位也尚属合理，部分零配件价格甚至低于国产车款，唯头灯总成定价略高稍需留意。除此之外，由于VITARA S以上车型配备不同引擎并增加主动安全系统硬体，因此空气滤芯及前挡玻璃价格上高于入门的VITARA GLX些许。

平心而论，挟着空间与刚性优势，标配基本安全的VITARA GLX在80万内算是不错的选择；但在预算允许的前提下，VITARA S AllGrip满配ACC、AEB、BSM、RCTA、LDWS等实用辅助，加上循迹性与脱困能力并具的AllGrip四驱系统，与「买车大补帖」的安全性、实用性两大主要标準更加契合，因此一致认为VITARA S AllGrip才是最值得推荐的最优选！