Ford 致力于成为全球绿能车厂的先驱，不仅在能源动力上，以节能减碳为主要的目标，在环保製程的研发上，近来更与番茄酱厂牌 Heinz 共同合作研发新生物材料，以先进研发技术，利用番茄纤维製造部份车辆内装，如饰片或小型置物盒等。目前 Ford 正透过进一步的科技製程，期望能加强环保材料的耐用性，以取代原本污染性较高的石化材料，期望达到绿能永续发展目标。

Ford 近来与番茄酱厂牌 Heinz 共同合作研发新生物材料，利用番茄纤维製造部份车辆内装，如饰片或小型置物盒等，期望能加强环保材料的耐用性，以取代原本污染性较高的石化材料，期望达到绿能永续发展目标。

Ford 汽车于两年前正式开始与 Heinz、Coca Cola、Nike 与 P & G 等国际知名品牌合作开发百分百植物性塑胶，从布料到包装，希望能降低石化塑胶的使用比例，以达到对保护环境的承诺。Ford 塑化研究技术专家 Ellen Lee 表示: 「我们正在测试将食物转化成车辆用品的可能性，并期望在保护地球的同时更能製造出更高强度且轻量化的生物材质。」而 Heinz 身为全球番茄酱领导品牌，也致力于将製作番茄酱时剩下 200 万公吨的番茄外皮、籽、茎回收再利用。对于这次的合作，两家厂牌都抱以高度期待。Heinz 包装研发部门副总监 Vidhu Nagpal 表示:「虽然还在研发阶段，但我们对和 Ford 合作製造 100%植物性塑胶感到非常兴奋。」

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事实上除了与 Heinz 的合作外，近年 Ford 已投入许多心力，在于更为节能的环保材质发展，并在密西西比设立了福特研究室，针对各种农作物进行研究，开发新能源，目前已有所斩获。除了最新正研发中的植物性塑胶，还有椰子混和材料、再生棉花製造的车内椅套及地垫，以及 Mustang 上所使用的大豆发泡座椅内层。福特希望 2016 年之前将生产的每部汽车的能耗再降低 25% ，并将耐用的替代性生物材质延伸至各车系之上，以达到全面永续性的能源发展。