它已经销售了很多年，但是尽管总的来说人们对商用车有相对的兴趣，但是Crafter已经成为一个家用品牌。许多南非人很可能会以客车的形式来品尝Crafter。即使添加了典型的南非V8转换，我也知道了。它非常宽敞;这些椅子大多数都适合长时间停留，并且始终具有强大的可靠性。

VWSA刚刚在南非市场上推出了一个新版本的品牌。除了许多人可能想到的之外，美学在商用车业务中也变得相当重要。一支舰队是公司形象的延伸，因此它们具有营销职责。

我有信心，乙烯基包装纸将以其新颖的大号信箱式前大灯和饰有宝石的格栅的新表达，将以其巧妙的设计而高兴地增强新款Crafter的外观。现在，新的Crafter在道路上与智能大众乘用车在物理通用性上更加接近。

变化

放眼一看，大众表示，这辆新货车的最大允许最大载重量为5.0公吨，其中17.5立方米用于增加多余的货物而没有上钩，同时有各种驱动器类型和衍生产品可供选择，可满足定制应用。

它提供三种长度选择(面板面包车为5 986 mm，6 836 mm或7391 mm。面板面包车的高度从2 355 mm，2 625 mm和2637 mm不等，而更多选择包括封闭式车身替代产品) 。

其他改进和规范包括安全功能，例如侧风补偿系统–该行业的关键危险缓解系统;坡地助力器-用于那些险峻的陡峭角度停止-并具有自动防撞后制动系统。具有高度和伸缩调节功能的方向盘还可以通过增强各种驾驶员姿势来增加驾驶员的舒适度和安全性。

电动转向系统可以进一步增强动力。停车辅助;拖车辅助系统和可选的附加功能：倒车影像摄像头，后方交通警报;转弯LED灯，自适应巡航控制系统和EBS。可用的被动安全系统包括驾驶员和副驾驶员的前，侧面和头部安全气囊。

创业精神

由于其目标是高于通常的1吨皮卡启动公司，因此在许多行业中，大型运输商(如Crafter)受到强烈追捧，大众表示收集了典型Crafter客户群的意见以更好地了解在构建此新迭代时需要改进的内容。问题包括：什么能在城市交通中帮助快递司机的日常生活?建筑车辆如何在泥泞的建筑工地上更轻松地操纵?如何预防长途旅行中疲惫的驾驶员造成的事故?这些正是车队所有者的确切关切，他们坚决希望降低风险并提高盈利能力。

然后，大众汽车的工程师能够洞悉各种客户需求，并在创建此新Crafter时可以有效地使用哪些系统来实现这些目标。我并不完全确定新Crafter的标准电动窗配件的重要性，但我相信必须具备无线遥控器的中央锁定功能。大众还在便利功能上做功课：Crafter机舱具有专门为手机，笔记本电脑和平板电脑设计的储物柜，折尺和工作手套。

燃油经济性是运营车队业务的关键方面，据VWSA称：“ Crafter的根本上全新的外观设计使模型的消耗和排放量得到改善。” 南非独家获得前轮驱动或后轮驱动配置的103 kW 2.0升TDI发动机。四缸TDI发动机的峰值扭矩为340 Nm，根据其导数，其平均燃料消耗为7.3至7.6升/ 100 km。

在最高规格下，Crafter的内饰绝对类似于汽车，尽管各种存储选项也使机舱非常实用。

VWSA保证了发动机的可靠性，该发动机据说是为本地和长距离运行而设计的，而且维护和维修成本低。

功能性

为了适应想要升级到新Crafter的现有车队运营商，可选的通用货地板配备了搁架安装架，因此可以为所有定制解决方案的通用供应商安装现有的租赁车辆或以前型号的搁架系统。可选配用于制冷或新鲜农产品应用的第二台压缩机，第二个电池和第二个空调的四个变体。

新的Crafter标配2年/无限公里的制造商保修，5年/ 120 000公里的真正Automotion服务计划和12年的防腐蚀保修。服务间隔为20000 km。