五十铃辛苦的KB已收到更新，其中包括对D-MAX(来自泰国)的名称更改，以及规格升级，并为所有LX车型引入了新的6速手动和自动变速器。在南非，总共提供30种五十铃D-MAX衍生物，而在五十铃位于伊丽莎白港的生产工厂中，有13种本地生产供出口。

“我们也很高兴在3.0升LX车型上推出全新的六速手动和自动变速箱，与以前的五速单元相比，在提高整体性能，效率和精致度的同时，还建立了五十铃久负盛名的声誉可靠性和耐用性。”执行技术服务总监Dominic Rimmer说。

与旧，与新

D-MAX的变化在LX衍生产品(单人驾驶室，扩展驾驶室和双人驾驶室)上最为突出，后者由3.0升涡轮柴油发动机提供动力，扭矩为130 kW和380 Nm。造型上的变化包括新的镀铬格栅设计，更时尚的L形前灯(加长和双排驾驶室增加了Bi-LED前灯和日间行车灯)和重新设计的雾灯表圈。

在内部，采用LX装扮的D-MAX具有柔和的组合仪表板双耳，仪表盘和车门饰板，钢琴黑色通风格栅和车窗开关均具有颗粒感。门把手，锁定旋钮和通风旋钮均采用镀铬处理，实用工具箱盖上现在带有“五十铃D-MAX徽标”。

装有8英寸彩色触摸屏信息娱乐系统，提供蓝牙和音频流功能，同时还显示后视摄像头的视图。9英寸Alpine信息娱乐系统(来自mu-X SUV)作为选件提供，并具有导航，USB，Aux和HDMI端口，同时还与Apple CarPlay和Android Auto兼容。

然而，最大的新闻是引入了新的6速手动和自动变速器，以取代即将推出的5速变速器。齿轮比和变速作用已得到优化，以帮助优化扭矩输出，同时提高燃油经济性。6速自动变速箱具有连续运动模式，可以手动选择档位，与Hill Descent Control(HSC)结合用于牵引或越野时非常有用。

更重要的是，所有D-MAX LX衍生产品上的ABS首次配备了制动超驰系统(BOS)。如果同时踩下制动踏板，则系统会限制油门输入，从而减少紧急情况下的制动距离。

还包括拖车摇摆控制(TSC)，以牵引力控制作为电子稳定控制(ESC)的补充。

LX衍生产品配有标准的牵引杆，最大额定牵引力为3.5吨。Hi-Rider和LE衍生产品可以可选地配备牵引杆，牵引额定值为2.1吨。

修改阵容

总共提供16种单驾驶室D-MAX衍生产品，五十铃现在提供了新的Dropside Base型号，这些型号可以与工厂安装的载物台一起使用，也可以采用Dropside配置。

Dropside Base型号提供2.5升LEED Base或Fleetside规格，具有58 kW和176 Nm的扭矩。还可提供规格高的2.5升HO Fleetside Safety衍生产品，功率为100 kW和320 Nm，并配有双安全气囊，ABS，ESC和HSA(山地起步辅助系统)。

扩展的驾驶室衍生产品提供2.5升Hi-Rider或3.0升LX装扮，配备6速手动或自动变速箱。还提供3.0升4x4 LX manaul扩展驾驶室。