它被称为eTransporter 6.1，可以预见地使用大众汽车当前的T6商用车作为其平台。尽管ABT生产高性能的大众汽车和奥迪汽车的衍生品有着悠久的历史，但该eTransporter似乎是一个奇怪的合资企业(或更重要的是，不幸的合资企业)。

ABT的工程师和技术人员热情地将自己投入到eTransporter项目中，但是新来者的数量非常庞大。为什么?新来者的峰值功率和范围统计只能描述为令人失望。eTransporter由额定功率仅为83 kW和200 Nm的电动机提供动力-对于同等大小的厢式货车来说，这些数字相当小。

锂离子电池组增加了运输车的重量，这当然会削弱面包车的性能并减小行驶距离。大众称其ABT调谐的eTransporter的悠闲0-100 kph时间仅为17.4秒。然而，更令人烦恼的是，电池供电的面包车的最佳行驶距离(充满电后)只有132公里。

满载时，eTransporter的性能和范围将进一步受到损害，这正是任何商用货车的目的。它的电池可在45分钟内从高能量快速充电插座中充电至80%的容量。

与几乎任何自己的大众T6涡轮柴油同级车相比，ABT eTransporter的售价相当于94万兰特，这是一个相当艰难的出售。