由于新Defender的要价刚好超过R1百万马克，因此可以认为，对于新来者来说，只不过是一个豪华的越野车而已，它只是与它的敞篷车共享着名的名字和一些衍生设计线索，功利主义的原始模型-但别无其他。查看南非的新后卫规格和价格

但是，据报道，除了正在研发V8引擎版本，该版本应该使Defender与梅赛德斯-奔驰G级对决之外，路虎的特殊车辆运营(SVO)决心为铝密集型D7x开发更多的应用程序英国品牌宣称，该平台的车身结构“比最佳的车架设计坚固3倍”。

路虎公司将在今年晚些时候推出新的商业Defender 90和110 Hard Top衍生产品，这些产品将“将不可阻挡的全地形能力与21世纪的连接能力相结合，为专业人员提供货运空间，实用性和超凡舒适感的独特组合，” 。

硬顶的名称可以追溯到1950年，当时引入了可拆卸的硬顶，为早期的Land Rovers增添了元素的安全性和保护性。请记住，捍卫者不仅在越野/陆路博爱中受到高度重视;许多主力迭代机通常用作偏远地区的救援车，拖曳重型拖车和其他商业角色。与以前的梅赛德斯·奔驰G级轿车系列的专业规格非常相似，后卫者系列的Hard Top版本具有许多豪华功能和内饰(以及第二排或第三排座椅，以增加装载空间)，但可以可选的前排跳跃座椅最多可容纳3位乘客。

必须说，它们没有完全剥离出来。Hard Top衍生产品将配备Pivi Pro触摸屏信息娱乐系统，该系统与Apple CarPlay和Android Auto兼容，并通过Twin eSIM技术提供支持空中软件(SOTA)更新功能。同时，ClearSight后视镜系统通过中继后视摄像头的进给信号，为驾驶员提供通畅的视野，从而在驾驶员坐在后座或装满载物空间时保持向后的视野。

此外，还将提供“一套完善的高级驾驶员辅助系统套件”，例如路虎的3D环绕摄像机系统，该系统可帮助驾驶员在狭窄的空间中安全机动。此外，远程智能手机应用程序使企业可以远程跟踪其车辆的位置，燃油水平和行驶历史。

90和110硬顶将具有独立的螺旋弹簧式悬架，在后者版本中提供空气悬架设置。陆虎表示，这两种配置都将提供“出色的越野几何形状”，离地间隙为291毫米，而110硬顶的进近角，分离角和离去角分别为38度，28度和40度(以越野高度为单位)。Terrain Response 2系统中新的Wade程序支持900 mm的最大涉水深度。

除了“令人印象深刻的有效载荷”(可能会在新手正式推出时得到证实)之外，Hard Top衍生产品的牵引能力可达3500公斤，并配有一套技术，可在牵引时安全地进行牵引，驾驶和倒车拖车。例如，Land Rover的智能Advanced Tow Assist系统使驾驶员更容易执行棘手的倒车操作，方法是允许他们使用中控台上的旋转控制器用指尖操纵拖车。

“新的Defender 90和110硬顶将是我们生产的最坚固，功能最强，连接最紧密的商用4x4，”路虎汽车产品线总监Nick Collins说。尽管这些产品肯定会在高端应用中吸引高端业务，尤其是作为滚动营销工具，但SVO部门的新产品也为即将推出的衍生产品奠定了基础，其中应包括更多硬核越野版本4x4配件和相关的配件...