预计未来几年自动驾驶汽车将越来越普及;支持大部分技术的互联系统的安全性是研究人员的主要优先事项。

根据WMG的物联网运输和移动演示项目，四个独立的创新，旨在证明CAV和路边基础设施如何更安全地连接，在华威大学和萨里大学校园以及Millbrook试验场进行了试验。

通过EPSRC资助的PETRAS物联网研究中心(由11所英国顶尖大学组成的联盟)开发的技术包括所谓的组签名，这是一种用于车辆排队的安全通信形式，限制了单个车辆发送的数据量并使黑客很难在很长一段时间内跟踪车辆。

该团队还研究了身份验证优先级划分，这种方法根据经过验证的发件人信息优先处理车辆收到的消息;和分散式PKI，一种边缘计算方法，使车辆能够比现有方法更快地验证其他车辆的身份，其中需要从云下载其他车辆的公钥信息。

第四项创新，即带有假名的分散式PKI，通过定期向路上的车辆发布新身份以提供隐私来构建。

该工作的后续执行摘要提出了许多建议，包括部署更多通信基础设施以及需要能够在CAV和路边基础设施上测试不同类型的网络攻击。该摘要还指出，5G(最终将在英国推出)也应该用于执行测试。

在评论研究时，项目负责人WMG的Carsten Maple教授说：“CAV的网络安全是确保当车辆在路上时，数据值得信赖并且车辆通信不会损害隐私的关键。我们测试了PETRAS项目中开发的四项创新，并能够将它们应用到现实世界中，这是测试CAV系统安全性的第一个重要步骤。“