当涉及特斯拉自动驾驶仪功能的故事发布消息时，通常是由于发生事故或驾驶员在车轮上睡着而发生的另类视频。抛开这些事件，现实情况是特斯拉的自动驾驶仪在过去几年中实现了跨越式发展。尽管我们似乎距离5级自主权还有很长一段路要走，但特斯拉仍在逐年推出明显的性能提升。

鉴于此，几个月前的特斯拉视频再次进行巡回演出，值得重新审视。该视频显示了特斯拉3型车型在全自动驾驶模式下处理各种交通情况，因为它以高达75英里/小时的速度沿高速公路巡航。值得注意的是，该视频还显示了Model 3相对容易处理的斜坡和斜坡。

还有一些车道开关和实例，特斯拉专业处理值得密切关注的停车标志。

正如特斯拉在其网站上所述，其完整的自动驾驶套餐包括以下内容：

在自动驾驶仪(Beta)上导航：主动引导您的汽车从高速公路的入口匝道驶向出口匝道，包括建议换道，导航换乘，自动接合转向信号并采取正确的出口

自动换道：当使用自动调节器时，有助于移动到高速公路上的相邻车道

自动停车：只需轻轻一按，即可自动平行或垂直停放汽车

召唤：使用移动应用程序或密钥将您的车辆移入和移出狭小的空间

今年晚些时候：

识别并响应交通灯和停车标志

在城市街道上自动驾驶

除了视频之外，值得一提的是，过去几个月里，埃隆·马斯克对特斯拉的自动驾驶仪团队一直在努力实现全面自驾车实现的进展并不满意。简而言之，Musk希望软件能够以比目前更快的速度进行改进。因此，今年7月马斯克决定改组自动驾驶仪团队，也就是说有些员工放手了，而其他员工则承担了更多的责任。谈到自动驾驶仪团队处于混乱状态的争议状态，据报道，仅仅过去几个月就有10%的团队离开了。

除此之外，现实仍然是特斯拉自治功能的当前化身在预防道路上的严重事故方面做了令人印象深刻的工作，如下面的视频所示。