火车“Lastochka 113”(Martlet)在莫斯科Shcherbinka的一个铁路试验场进行试射。测试涉及在列车和轨道之间使用通信技术，技术视觉测试，列车自我调节以及在遥控模式下驾驶。

火车的“行为”也在紧急情况下进行了测试，当时人体模型放在它前面的轨道上。机器成功识别出危险并在其前方几米处停止。

“截至今天，我们转向无人技术。根据国际标准，有四个级别的无人操作。我们目前已经测试了第三级，“俄罗斯铁路局局长Oleg Belozerov说。

除其他创新技术外，该列车还配备了高科技自动视觉系统，该系统包括摄像机，热像仪和多种激光测距设备。所有这些设备在识别沿路线和轨道上的物体时执行不同的功能。例如，热像仪可以帮助列车在恶劣的天气条件下工作，摄像机可以远距离(最远1.5公里)聚焦，而激光测距仪可以识别短距离(最远200米)的物体。所有这些使得“Lastochka 113”可以在没有驱动器的情况下以完全自动化的模式运行。

俄罗斯铁路公司计划在今年晚些时候在莫斯科中央环线上测试无人列车，乘客在船上。一旦投入运营，“Lastochka 113”将成为俄罗斯第一艘无人列车。

尽管该领域有广泛的研究，但无人驾驶列车技术尚未被广泛采用。然而，今年夏天早些时候，澳大利亚的皮尔巴拉铁矿铁路网投入运营，成为世界上第一条自动化重载货运铁路。该系统被称为AutoHaul，被其制造商描述为世界上最大的机器人，在1500公里(1000英里)的轨道范围内，任何时候都可以运行多达50辆自动和无人列车。