在欧洲GNSS局(GSA)日前宣布，其Skyopener项目已经测试了多频GNSS和EGNOS对无人机系统(UAS)的好处/遥控飞机系统(RPAS)，在可用性，准确性和鲁棒性方面揭示收益。该项目旨在为在民用领域更多地使用UAS铺平道路。

由于具有广泛的民用应用潜力，因此越来越需要远距离操作RPAS。然而，关于在民用空域使用遥控驾驶航空器的规定尚不允许超视距视线(BVLOS)作战，目前不允许遥控飞机在非隔离的民用空域飞行，尚未广泛用于民用和商用。

这是Skyopener旨在改变的事情。该项目正在制定业务流程，以减少与RPAS相关的所有类别的风险，并允许空中导航服务提供商(ANSP)管理极低级别的RPAS操作。由于其在提高完整性和定位精度方面的优势，EGNSS(GALILEO和EGNOS)将在这些过程中发挥核心作用。

通过这些操作流程，Skyopener将为将民用RPAS整合到非隔离空域的路线图做出贡献，这将对这些飞机可提供的服务应用产生巨大影响。

“使RPAS能够安全飞行，符合法规的系统将使市场准入成为可能，并显着降低RPAS运营商的保险费用，使各种RPAS应用更具商业吸引力并得到广泛应用，”首席执行官Marc Pollina表示。 Skyopener财团成员M3 Systems。

该项目对多频率GNSS和EGNOS的益处进行的测试取得了很好的效果。测试发现，在L1 / E1和L5 / E5多频组合中使用GPS和Galileo可提供更高的可用性，更好的准确性和更强的抗干扰性，因为对一个频带的干扰对第二频带没有影响。

更重要的是，EGNOS有助于满足日益严格的强大导航，连续性，准确性和可用性要求，伽利略的多星座能力以及与其他传感器(如惯性或视觉传感器)的集成进一步补充了这一要求。

该项目中使用的Boreal无人机是一种固定翼系统，可在BVLOS中长距离(超过100 km)运行，EGNOS和GALILEO通过提高定位完整性和准确性来增强导航。此外，RPAS配备了新开发的通信和导航监视(CNS)，它结合了GNSS，SatCom和特殊安全措施的使用。

GNSS技术对RPAS至关重要。主要需求显然是用于导航，因为RPAS使用GNSS航点来遵循其任务中定义的轨迹。然而，GNSS还解决了其他关键需求，例如“地理围栏”以确保RPAS保持在任务参数范围内(“围栏”)，以及监视以实现运营商和民航当局的充分跟踪。

GNSS还可以实现高精度，最终自动着陆以及收集数据的地理参考。随着Galileo身份验证服务降低威胁风险，以及E6上的PPP数据更正可提供更好的地理参考，这些优势将在未来增加。