目前关于到特斯拉无人驾驶汽车共享服务这一类的信息是很多小伙伴们都非常关心的，很多人也是经常在搜索关于特斯拉无人驾驶汽车共享服务方面的信息，那么既然现在大家都想要知道此类的信息，小编就收集了一些相关的信息分享给大家。

据外媒报道，在周二发布的一份研究简报中，摩根士丹利对特斯拉尚不存在的无人驾驶汽车共享服务估值177亿美元，这个估值约为无人驾驶汽车公司Waymo的十分之一，但是仍然高于通用Cruise。

177亿美元的估值，约合每股95美元，明显低于摩根士丹利分析师亚当-乔纳斯(Adam Jonas)在2015年给出的估值。当时，他对特斯拉无人驾驶汽车共享服务给出的的估值约为每股244美元。(记住，这个估值指的只是特斯拉无人驾驶汽车共享服务，而不是整个公司。)摩根士丹利目前给特斯拉的目标价格是每股291美元。

给一项并不存在的业务进行估值，似乎为时过早。但是，摩根士丹利认为，这反映出了特斯拉在这个领域发展的滞后性，以及其他无人驾驶汽车公司如Cruise和Waymo在这个领域的进步。乔纳斯指出，特斯拉“极少透露它的无人驾驶汽车共享服务如何成为一个独立的业务。”而Cruise和Waymo“则不断为商业化目标进行着各种努力，因而进步非常明显。”

特斯拉相对于Waymo的资本成本更高以及相邻收入货币化的空间更小，这也被认为是它的无人驾驶汽车共享服务估值低的原因。

“我们认为，特斯拉有一天可能需要进行战略决策，决定是独立推行无人驾驶汽车共享服务，还是将其汽车数据和车队管理生态系统与更擅长变现数据、改善用户参与度/体验以及降低成本的外部平台进行合作。”乔纳斯在其研究简报中写道。

三年前，特斯拉CEO伊隆-马斯克(Elon Musk)提出了打造无人驾驶汽车网络的概念：特斯拉汽车车主可以将他们的汽车放到汽车共享服务上来使用，从而赚取外快。但是，从那以后，我们几乎再也没有听到过有关这个网络的信息。

在今年5月举行的特斯拉第一季度财报电话会议上，马斯克声称，从“技术的角度来说”，特斯拉汽车到今年底将能够完全实现自动驾驶。他还指出，由于管制机构还需要审批，完全自动驾驶汽车实际上在何时推出很难预测。

与此同时，像Waymo和通用Cruise这样的公司已开始积极部署其无人驾驶汽车打车服务。

摩根士丹利预计，特斯拉将会成为市场领导者，至少在一开始是这样。乔纳斯预计，到2030年，特斯拉无人驾驶汽车共享网络将比Waymo拥有更多的车辆、更多的里程数以及更高的营收。

但是，到2040年，Waymo的相关数字也会大幅攀升，它的营收将会达到7240亿美元，运营利润将会达到920亿美元。

“简而言之，我们认为在共享汽车里程数方面特斯拉在一开始可能会超过Waymo，但是几年后Waymo就会赶上并超过特斯拉。Waymo的商业模式将更具有可持续发展性。”乔纳斯写道。

根据摩根士丹利的预测报告，Waymo的估值排在第一名，约为1750亿美元;特斯拉的估值为177亿美元，而Cruise的估值为115亿美元。