该团队与 Soriano Motori Corp 的创始人 Marco 一起在米兰热切推出 Giaguaro V1R 电动摩托车——这是对 1944 年 Tigre 的深刻改造，由他创建祖父，令人印象深刻的名字是里卡多·索里亚诺·冯·赫门斯多夫，伊万里侯爵。那个 96cc 的美女也在米兰展出，这鲜明地提醒了 80 年来技术的进步。

“今天是一个激动人心的时刻，因为这是我的家庭遗产，”索里亚诺告诉 摩纳哥生活。“不是每个人都有这段历史、这种怀旧和情感。我认为人的因素是由情感驱动的，这就是我的创造力的来源。”

最初是在餐巾纸上的设计，现在已经成为一种改变游戏规则的工具，散发着的精致和风格。一款功能强大的运动自行车，旨在满足希望在可持续未来中定位自己的一代年轻骑手。

“索里亚诺电动摩托车的车主承诺将驾驶地球上最先进、最时尚、最环保的机器之一，”索里亚诺说。

这款摩托车配备两个电动机，由与穆格合作开发的液冷无刷单元组成。它的重量为 100 公斤，可在 15 分钟内从电量耗尽，续航里程为 320 公里，最高时速为 180 公里，功率为 80 马力(60 千瓦)，这要归功于由高容量锂聚合物组成的 15-20 千瓦的强大电池。Soriano Giaguaro (Jaguar) V1 在 3.5 秒内从零加速到 100 公里(60 英里/小时)，可满足当今许多超级跑车的要求。

生产在科莫湖周围的城镇 Oggiono 和 Lecco 的两个最先进的工厂进行。

V1R 和 V1S 处于领先地位，但多样化的产品系列还将包括一款运动车型——这三款车型都将在 11 月 25日 至 28日的米兰摩托车展 (EICMA) 上展出 。

设计师 Lykos Ornerakis 说：“我们必须牢记的最重要特征是范围、性能、重量，我们必须开发正确的组件才能交付整个包装。”

这意味着主要部件——底盘、发动机和管理软件——完全是“索里亚诺制造”。独特的变速箱和离合器系统也是如此，旨在真正诱使人们远离汽油动力。

“电动汽车的问题，特别是在两轮车领域，是噪音，或者没有噪音，”马可索里亚诺说。“因此，我们创建了一个技术音响系统，让您可以听到自行车的三种不同声音：过去的‘嗡嗡声’、今天的电动汽车‘汽笛’和未来的‘企业’声音。”

“第二个问题是缺乏换档，”摩托车爱好者补充道。“电动汽车是自动化的，因此我们添加了该组件，并在此过程中发明了一种全新的发动机，该发动机连接到五个齿轮加一个后退的齿轮箱，让您可以倒车。”

在促进摩托车刺激的同时，声音也提高了安全性，这是当今很少有电动两轮车可以夸耀的。

随着本田、雅马哈和铃木等其他大型制造商在电动摩托车方面的进展延迟，索里亚诺开始推出其 SV 两轮系列的时机已经成熟。

但市场正在加速发展，川崎预计将在同一周在 EICMA 上推出其首款电动摩托车，而最著名的摩托车品牌杜卡迪宣布将从 2023 年开始为 MotoGP-E 比赛提供电动摩托车，尽管它还没做电动车。

尽管如此，从像 Soriano Motori 这样的精品制造商那里购买还是很奢侈的，这使得人们可以定制他们的电动摩托车，总费用在 25,000 欧元到 35,000 欧元之间。

到目前为止，售出的前 100 辆摩托车中有 80% 将运往，马可·索里亚诺 ( Marco Soriano ) 与他的妻子和三个孩子居住在。他现在把注意力转向欧洲，包括摩纳哥。

骑摩托车的人有句俗话，开车就像看电影，骑摩托车就像在一个人中。嗯，很少有风景能像和法国之间蜿蜒的沿海公路一样壮丽，更不用说摩纳哥和对减少二氧化碳排放和减少交通拥堵的承诺了。

“我已经在寻求与摩纳哥的各个团体合作，在摩纳哥开设我们最早的零售店之一，”索里亚诺透露道。“这对品牌和可持续发展都非常有益。我很欣赏我们在不同层面上拥抱可持续发展，我们有一个非常强大的 ESG 框架，我想与读者分享。”

该 ESG 承诺还包括电池的回收利用，允许客户在 10 年的使用寿命内对组件进行翻新。

总体而言，索里亚诺复杂的模块化系统，拥有专利技术，可以转移到任何其他类型的电动汽车上，因此我们计划在未来几年看到这家创新公司更多的全球电动汽车开发。