混合动力车不再适合丰田车手，它们也适合法拉利车迷。

一夜之间，跃马发布了全新的296 GTB，它采用插电式混合动力传动系统，系统总输出功率为610kW。

其核心是安装在乘客舱后面的3.0 升涡轮增压120 度V6，在 8000 rpm时可产生488kW 的功率，在6250rpm时可产生 740Nm。

它通过八速双离合变速器驱动后轮。夹在 V6 和变速箱之间的是一台额定功率为122kW和315Nm 的电动机。

据法拉利介绍，296 GTB 0-100km/h 冲刺时间为2.9 秒，200km/h 加速时间为 7.3 秒，最高时速超过 330km/h。

法拉利 296 GTB：全新涡轮增压 V6 混合动力车亮相

甲7.5kWh电池组允许296 GTB到功能作为一个纯粹的电动汽车需要或要求时。

296 GTB 搭载 20 英寸车轮，前轮为 245/35 轮胎，后轮为 305/35 橡胶。

机舱设有一个大型仪表屏幕，可兼作驾驶员的信息娱乐显示器。方向盘辐条带有电容式按钮和一个迷你拇指板，用于控制汽车的所有非必要功能。

除此之外，还有一个平视显示器和一个伪装的乘客显示器。

选择 Assetto Fiorano 套件的买家将享受配备 Multimatic 悬架和轻量化车门的汽车，整备质量降低了 12 公斤。

Assetto Fiorano 的选项包括受 250 Le Mans 启发的双色调外观、米其林杯 2R 轮胎和 Lexan 后窗，可进一步减少 3 公斤的汽车重量。

买家还可以选择由澳大利亚公司 Carbon Revolution 生产的轻型碳轮。

测量长4565毫米，1958毫米宽，高大1187毫米，并骑在2600毫米轴距，296 GTB是46毫米短，21毫米窄，19毫米下部并且具有50mm的轴距比F8 Tributo短。

混合动力传动系统意味着 296 GTB 的干重比 F8 Tributo 多 140 公斤，尽管这被 296 的额外 80kW 抵消了。

在性能方面，两辆车的 0-100km/h 时间相同，但 296 GTB 比双吨快 0.5 秒，在 Fiorano 赛道上快 1.5 秒。