吉利。这个名字可能并不响亮，但它拥有的一些品牌因其安全和性能证书而享誉全球。

例如，沃尔沃以 1959 年发明三点式安全带而闻名，莲花拥有高性能汽车的历史，尤其是在詹姆斯邦德电影《爱我的间》中用作潜艇的莲花 Esprit 。

吉利也卖车，区分母公司浙江吉利控股集团和汽车品牌名称吉利汽车很重要。

吉利是一家集团公司，公司的公司结构就像一棵树。

浙江吉利是形成主干的控股公司，分支代表浙江所涉及的各个行业。树枝可以比喻为从事经营的各种商业团体，叶子代表销售产品或销售的个体品牌。服务。

在乘用车“分支”(不同于商用车)中，浙江销售的车型分为四个不同的组或组合。

吉利汽车集团由吉利汽车、Smart(现与戴姆勒合资)、宝腾(与另一家马来西亚公司共同拥有)和领克等品牌组成。

沃尔沃和 Polestar 是独立的沃尔沃汽车集团的一部分，而莲花汽车和莲花工程也组成了一个独特的莲花集团。

最后，浙江创建了另一个集团Zeekr Intelligent Technology，该集团被称为“电动出行技术和解决方案”品牌，专注于电动汽车及电池等相关技术的制造和研究。

除乘用车外，浙江在商用车、金融与数字科技，甚至教育等其他领域和行业都有“分支机构”或利益。

与竞争对手上汽和长城一样，浙江也是一家公司。但是，与上市的长城汽车和同样是民营但国有的上汽(名爵的所有者)相比，它与同胞的不同之处在于它是独立拥有的。

浙江树中某些“叶子”的股份，例如吉利汽车，可以通过证券交易所等证券交易所公开交易，但需要注意的是，浙江极有可能仍保留对该公司的控股权。

吉利汽车目前估计市值为309.2亿美元，低于竞争对手上汽和长城，但高于斯巴鲁和马自达等家喻户晓的品牌。

浙江吉利的早期历史

浙江目前的成功很大程度上归功于护身符创始人兼现任董事长李书福的努力，李书福的净资产估计超过200亿美元。

吉利这个名字来源于一个中文单词，意思是吉祥或幸运。1986 年，舒富创立了吉利，是一家制造冰箱和冰箱零件的公司，这或许是出于幸运。

该集团名称中的“浙江”部分可以归因于吉利成立所在的浙江省的名称。

在 1994 年通过收购一家失败的摩托车公司进军摩托车领域之前，舒富在 10 年余下的时间里扩展到其他消费品的制造领域。

吉利于 1998 年生产了第一辆原型车，并于 2001 年获得了监管机构的批准，可以量产汽车。

吉利品牌：吉利汽车

在澳大利亚，吉利品牌的成功非常有限。

在澳大利亚，吉利旗下唯一销售的车型是与丰田雅力士相媲美的 MK 轿车和掀背车组合。

该车于 2010 年 6 月在约翰·休斯(当时他还拥有一个受欢迎的现代经销商网络)的管理下在澳大利亚推出，在上路成本前的价格为 11,990 美元，仅在西澳大利亚州销售，计划是等到其他型号可以进口到该国，然后再在全国推出该品牌。

不幸的是，由于监管问题和石棉的存在，这些计划从未实现，MK 于 2014 年在澳大利亚停产。

有关更多信息，请参阅我们关于在澳大利亚失败的汽车的故事。

如今，吉利的标志与凯迪拉克的标志不一而足，该品牌销售 SUV、轿车和行人，反映了人对 SUV 和轿车的偏好。

车型名称包括 Azkarra 和 Okavango SUV，以及具有插电式和轻度混合动力两种外观的旗舰博锐轿车，并具有 AEB 等主动安全技术。

这些型号绝大多数在国内市场销售。

收购沃尔沃并推出 Polestar

在成为吉利的一部分之前，沃尔沃作为其 Premier Automotive Group 的一部分归福特所有，当时其他奢侈品牌包括捷豹路虎。

福特在全球金融危机的影响下苦苦挣扎，于 2010 年以 18 亿美元的价格将沃尔沃出售给吉利。

与福特采取各种成本削减和产品合理化措施，以确保 S40、C30 和 V40 等入门级沃尔沃车型不过是具有高档内饰的福特产品不同，浙江吉利管理沃尔沃的方法或许可以最好地概括为'资助它然后离开它。

这种交接方式让沃尔沃在吉利的指导下蓬勃发展，并开发出可以与其他欧洲品牌竞争的真正豪华汽车。

吉利时代可以用 2014 年推出的第二代 XC90 来概括，该平台基于新的模块化 SPA(可扩展产品架构)平台，该平台支持公司的 60 和 90 系列汽车，并支持 PHEV 的开发。为这些车型充电动力系统。

此后，该公司与吉利合作，共同为 40 系列等低端车型开发 CMA 平台，实现全面电气化。

Polestar 以前是沃尔沃的性能部门，但在 2017 年被拆分为一个独立的性能 EV 品牌。

浙江目前将北极星描述为吉利和沃尔沃的共同所有，可以借鉴两家公司的专业知识和经验，但具有独立的管理和治理。

这个新品牌在 SPA 平台上推出了 Polestar 1 性能混合动力车，在 CMA 平台上推出了与特斯拉 Model 3 匹敌的 Polestar 2，它们将于 2021 年底在澳大利亚上市。

购买莲花

至少可以说，莲花有着一段动荡的历史，最近的头条新闻是曾任首席执行官的丹尼·比哈尔 (Dany Behar) 雄心勃勃的计划，即在五年内推出五款全新跑车，但最终却一无所获。

浙江吉利于 2017 年从前马来西亚母公司 DRB-HICOM(也称为 Proton)手中收购了莲花 51% 的控股权，此后开始着手将莲花从轻型跑车制造商转变为纯电动汽车制造商品牌通过提供大量财政资源。

从 Evija 超级跑车的推出可以看出这方面的第一个成果，预计将于 2021 年晚些时候投入生产。

莲花预计将在本月晚些时候推出其最终的内燃机跑车 Emira，之后所有未来车型都将是电动的。

澳大利亚的未来品牌?领克公司

随着沃尔沃和莲花在澳大利亚成立，而 Polestar 将于 2021 年晚些时候作为独立品牌推出，领克品牌可能是吉利在澳大利亚推出的下一个最有可能开展业务的品牌。

该品牌已经在某些欧洲国家/地区上市，定位在沃尔沃之下，以更技术和更注重连接的形象迎合年轻客户。

它的第一辆汽车 01 SUV 已经通过 Netflix 风格的订阅模式进行了大量营销，客户还可以在有限的时间内与朋友或家人共享汽车。