我们的间多次发现梅赛德斯EQS SUV，但这是我们第一次有机会检查带有最后大灯和尾灯的大型电动汽车。为已经实用的EQS 轿车增加了更多的多功能性(好吧，从技术上讲，它是一种掀背车)，SUV 版本在其确认的 2022 年全球首发之前在德国接受了测试。

在这批新货中没有内部间片，但我们之前与梅赛德斯最大的零排放 SUV 的相遇揭示了一个原型，其Hyperscreen 设置在 EQS 轿车上首次亮相。这是可以预料的，因为这将是轿车的 SUV 版本，类似于内燃机 S 级和 GLS 之间的关系。

就像汽油燃料 GLS 催生了豪华的迈巴赫衍生车型一样，EQS SUV 也将如此。您可能还记得上周梅赛德斯在展示更新的以电动汽车为重点的议程时取笑了它，其中将包括 2024 年推出的无ICE G 级轿车。戴姆勒设计主管戈登·瓦格纳 (Gorden Wagener) 现已在 Instagram 上分享了该预告片，其中他暗示我们不必等太久就能看到它的全部内容。

请记住，预告片可能描绘的是一个概念而不是生产版本，因为尾灯明显比间片中看到的原型更纤薄。Gorden Wagener 说 9 月初的 IAA 慕尼黑车展还有更多活动，这告诉我们，迈巴赫 EQS SUV 概念车将在那时亮相。

它将于 2022 年在塔斯卡卢萨工厂与较小的 EQE SUV 一起生产。这两款专用 EV 将加入 EQA、EQB 和 EQC——这三款车型都基于最初用于 ICE 的平台——在公司的全电动 SUV 产品组合中。梅赛德斯电动汽车的亮点将是Vision EQXX，这是一款将于 2022 年问世的概念车，有望在两次充电之间行驶 1,000 公里(621 英里)。

电动汽车的猛攻是这位三分球星目标的一部分，即在“市场条件允许的情况下”在本世纪末提供全电动阵容。为此，到 2030 年，它将在电池电动汽车上花费超过 400 亿欧元(约合 47.3B 美元)，其中 EQS 轿车和 SUV 组合位于食物链的顶端。