自从福特Maverick 今年早些时候首次亮相以来，人们将其与现代圣克鲁斯进行了许多比较。它们是仅有的两款紧凑型皮卡，因此可以很自然地进行比较，但是福特 Ranger呢?在这种情况下，我们指的不是当前的中型车型，而是 2011 年离开现场的上一代紧凑型皮卡。毕竟，Maverick 是它的精神继承者。

是的，我们稍后会提到这两款皮卡之间存在一些非常显着的差异，但突出的一件事是价格。老游侠的最后一年是2011年，在目的地之前它的起价为18,160美元。这与 Maverick 的 19,995 美元基本价格相差不远，而且还没有考虑 10 年的通货膨胀。如果今天出售 2011 年 Ranger，该价格将约为 22,600 美元——远高于 Maverick。

当然，目的地收费是强制性的，而且在过去 10 年中已经大幅增长。根据福特管理局的数据，包含目的地费用的 2011 年 Ranger 为 18,655 美元，相当于 495美元的附加费。Maverick 的目的地费用高出整整 1,000 美元——具体来说是 1,495 美元——这将 Ranger 和 Maverick 之间的通胀调整差距缩小到 1,700 美元左右。尽管如此，Maverick 的价格优势仍显着提升。

这是它变得更令人印象深刻的地方。Maverick XL 是一款四人驾驶室卡车，可容纳五人，使用 2.5 升四缸混合动力系统，通过 CVT 自动发送到前轮的 191 马力(142 千瓦)。基本款 2011 Ranger XL 是一辆单驾驶室卡车，技术上可容纳三人，但中间乘客不会对驾驶员换档手动变速器感到满意。它也是两轮驱动，但其 143 马力(107 千瓦)2.3 升四缸发动机为后轮提供动力。当然，Ranger 没有信息娱乐系统，但它至少有空调和 AM/FM 立体声系统。

从价格的角度来看，这无疑是一个有趣的比较，表明 Maverick 是一笔非常出色的交易。然而，我们知道热血的卡车爱好者会提醒我们，旧的 Ranger 是一辆带有六英尺床的车身框架车辆。对于许多人来说，这是一辆合适的皮卡车的真正定义，而 Maverick 的一体式车身结构与小得多的床更像汽车。Maverick 会像旧的 Ranger 一样坚固吗?这还有待观察，但福特将 Maverick 称为皮卡车，这使它成为 OG Ranger 的精神继承者，无论喜欢与否。