自从 Charger 于 2006 年重返阵容，以及 Challenger 于 2008 年复兴以来，道奇在加拿大安大略省布兰普顿的装配厂生产了这两款车。但加拿大汽车新闻的一份报告显示，这两款肌肉车可能会在 2023 年之后转移到的装配厂。

预测和咨询公司 AutoForecast Solutions 的首席执行官 Joe McCabe 告诉加拿大汽车新闻，Stellantis 转向电气化可能会迫使该公司将Charger和Challenger 的生产转移到。有了这个，克莱斯勒也可能会停产300轿车，这将使布兰普顿工厂在 2023 年后无法生产车辆。

“分析 Stellantis 的投资组合......在整个北美，我们看到的一件事是充电器和挑战者可能会前往，从 2024 年开始在布兰普顿留下空白，”麦凯布告诉该出版物。

这份报告是在 Stellantis 举办第一次电动汽车日几周后发布的，该公司在会上宣布了全电动道奇肌肉车、电动 Ram 皮卡等的计划。道奇销售业务负责人马特麦卡利尔表示，该公司计划用这些新电动汽车“重塑肌肉车”。

道奇没有暗示什么可能支持公司的新产品，或者它甚至会在哪里生产这些未来的电动车型。但 AutoForecast Solutions 的预测似乎表明道奇的电动汽车将完全搬到新工厂。

目前，Challenger 和 Charger 等汽车继续为道奇带来成功。该公司在 2021 年第二季度销售了 15,052 辆挑战者，击败了福特野马和雪佛兰科迈罗。充电器在同一时期取得了更大的成功，在第二季度管理了 22,363 辆销售。