法拉利从未考虑过296GTBV6混合动力超级跑车的Dino名称
6 月 24 日，超级跑车领域发生了一件相当重要的事情。有史以来第一次，V6 发动机作为法拉利的心脏首次亮相。你们中的一些人说没那么快。迪诺呢?这是一个有争议的领域，因为 Dino 是法拉利的一部分，但这些汽车并未作为法拉利销售。现在我们拥有配备混合动力 V6 动力系统的296 GTB，法拉利表示它绝对不是Dino，它注定不是Dino
事实证明，其推理实际上与 1960 年代和 1970 年代的原始恐龙时代相同。在Autocar的一份报告中，法拉利的首席营销官 Enrico Galliera 解释说 Dino 不仅仅是一辆 V6 动力的法拉利。Dino 品牌背后的理念是为公司带来新客户并进入新的细分市场。因此，Galliera 表示在车辆尺寸、性能和价格方面做出了妥协。没有提到这些妥协的细节，但要点是最初的 Dino 并没有完全达到法拉利的标准。
快进到 2021 年。新的 296 GTB确实符合法拉利的标准，这就是为什么尽管有 V6 连接，但它不被称为 Dino。性能绝对不会妥协，因为其双涡轮增压 3.0 升发动机可自行产生 654 马力(488 千瓦)。结合后置式电动马达，总输出功率上升至 818 马力(610 千瓦)。这足以在几乎所有性能指标上与F8 Tributo及其出色的双涡轮增压 V8相匹配。它的重量为 3,241 磅，仅比 Tributo 重一点。我们唯一不知道的是价格，但也不要指望那里有任何妥协。
尽管如此，我们知道不少法拉利车迷会认为这是 Dino 的精神继承者。无论法拉利是否批准，他们无疑都会这样称呼它。
法拉利从未考虑过296GTBV6混合动力超级跑车的Dino名称
6 月 24 日，超级跑车领域发生了一件相当重要的事情。有史以来第一次，V6 发动机作为法拉利的心脏首次亮相。你们中的一些人说没那么快。迪诺呢?这是一个有争议的领域，因为 Dino 是法拉利的一部分，但这些汽车并未作为法拉利销售。现在我们拥有配备混合动力 V6 动力系统的296 GTB，法拉利表示它绝对不是Dino，它注定不是Dino
事实证明，其推理实际上与 1960 年代和 1970 年代的原始恐龙时代相同。在Autocar的一份报告中，法拉利的首席营销官 Enrico Galliera 解释说 Dino 不仅仅是一辆 V6 动力的法拉利。Dino 品牌背后的理念是为公司带来新客户并进入新的细分市场。因此，Galliera 表示在车辆尺寸、性能和价格方面做出了妥协。没有提到这些妥协的细节，但要点是最初的 Dino 并没有完全达到法拉利的标准。
快进到 2021 年。新的 296 GTB确实符合法拉利的标准，这就是为什么尽管有 V6 连接，但它不被称为 Dino。性能绝对不会妥协，因为其双涡轮增压 3.0 升发动机可自行产生 654 马力(488 千瓦)。结合后置式电动马达，总输出功率上升至 818 马力(610 千瓦)。这足以在几乎所有性能指标上与F8 Tributo及其出色的双涡轮增压 V8相匹配。它的重量为 3,241 磅，仅比 Tributo 重一点。我们唯一不知道的是价格，但也不要指望那里有任何妥协。
尽管如此，我们知道不少法拉利车迷会认为这是 Dino 的精神继承者。无论法拉利是否批准，他们无疑都会这样称呼它。