毫无疑问，轮胎压力是骑行自行车的重要组成部分，尤其是随着轮胎和轮辋系统不断变得更宽和更优化。现在，Tubolito 推出了一种新方法，可通过 P-SENS智能内胎充分利用山地自行车轮胎的压力 。

Tubolito 以制造适用于所有自行车学科的超轻量和更坚固(但价格昂贵)的内胎而闻名。从我读过的评论来看，它们似乎是令人印象深刻的管子，而且这些管子作为备件确实很有吸引力——管子越轻越好。

P-SENS 电子管(说真的，这个名字是谁想出来的?它，呃，不是很好。)使用与 Tubolito 其他电子管相同的坚固、薄、轻且可识别的亮橙色材料，但它在正上方增加了一个 NFC 芯片阀门。这与内置的压力监测器相结合，允许用户使用 Tubolito 应用程序(iOS / Android)立即获得当前轮胎压力的准确读数。这是一个有趣的想法，但这里有一些明显的问题。

一方面，没有现场阅读。您必须将手机与内胎的 NFC 芯片进行物理接触(它将读取轮胎数据)才能获得读数——因为这里没有蓝牙发射器，您无法将实时数据发送到音响主机。Quarq TyreWiz 之类的系统旨在发送实时胎压数据，但 200 美元的升级价格昂贵且收益有限。

在您的智能手机上检查轮胎压力。

P-SENS 管也好不到哪里去。每管 50 美元，这些是我见过的最昂贵的内胎——大约是典型丁基管成本的五倍。考虑到试管被设计为消耗品，这里没有太多价值。当然，你可以修补它们几次，但这充其量只是一个创可贴。如果您一次更换一对 P-SENS 电子管，您只需支付与 TyreWiz 设置相同的费用。

这也不是唯一的问题。目前，Tubolito 只销售山地自行车轮胎的 P-SENS。如果我打电话给我认识的每一个山地车手，问他们跑的是什么类型的内胎，他们会笑的​​。因为大多数山地车手不使用内胎——他们完全没有内胎。因此，撇开价格不谈，Tubolito 的智能内胎的市场已经非常有限。

如果这些管子可用于公路自行车，那么这些管子会更有价值，因为无内胎仍在努力获得更多牵引力。但是，对于几乎所有骑手来说，无内胎公路仍然 是一种可能——例如盘式制动器或电子传动系统。成本下降，实用性上升，它就发生了。我已经在无内胎公路上跑了大约一年了，再高兴不过了。

尽管如此，我还是喜欢看到创新。我喜欢看到公司跳出固有思维模式并尝试新事物。这就是 Tubolito 的真正开始方式，所以很高兴看到该公司仍在努力挑战极限。即使它把它推向一个几乎没有意义的方向。