马自达是最新一家宣布计划在2050年实现碳中和的漫长道路上对其车型组合进行电气化的汽车制造商。实现这一目标需要大量投资，以逐步淘汰内燃机并最终提供纯电动汽车阵容。与此同时，未来几年将很忙，因为品牌将推出大量电动车型。

2022年至2025年将推出不少于5款混合动力汽车，以及5款插电式混合动力汽车和3款纯电动汽车。这些产品将主要针对国内市场，以及欧洲、、和东盟(东南亚国家盟)地区。轻度混合动力系统已可用于部分车型，将继续作为马自达电气化产品线的切入点。

SKYACTIVEV可扩展架构是马自达第一个专用于电动汽车的平台的正式名称。它将在2025年以量产车型亮相，并将成为计划在本十年末推出的多种尺寸和车身风格的车辆的基础。

让我们也记住转子发动机确实回来了，但不是为了性能车。相反，它将作为MX-30的增程器，这是一款在马自达在某些市场增加混合动力版本之前严格作为电动汽车推出的跨界车。该公司估计，到2030年，其整个产品线将采用某种形式的电气化，届时其四分之一的产品预计将是电动汽车。

除了繁忙的电气化议程之外，这家相对较小的汽车制造商还在开发更先进的自动驾驶系统。被称为“马自达Co-Pilot概念车”，它将在2022年在下一代大型汽车中首次亮相，可能是后轮驱动汽车将使用直列六缸发动机。该系统更先进的版本将始终监控驾驶员的状况，以便在驾驶员无法再安全控制车辆时自动激活自动驾驶系统。汽车会在完全停止之前自行刹车，在安全的情况下，它还会呼叫救护车。