凯迪拉克的高性能V系几乎与Escalade一样存在。这款功能强大的SUV于1999年投放市场，第一款V品牌的汽车(CTS-V)于2004年问世。从那以后的17年中，这两个世界从未跨越过道路，但现在，情况可能会有所改变。

在Motor1.com上首次在这里看到，我们有两辆伪装的Escalade测试车，我们的消息人士称它们是V系列的一部分。很难看到厚重的掩盖下的详细变化，尤其是凯迪拉克在格栅屏幕后面使用一些覆层，类似于我们希望从Ram看到的东西，但不足以覆盖下面板。我们可以看到它下降了一点，看起来有点凶悍，然后在后面有四边形排气口。这些显然仍是未​​完成的测试组件，但这可以肯定地表明我们没有处理正常的Escalade。

一种测试车辆的身高比标准Escalade短，而另一种则像ESV一样被拉伸。两者都乘坐黑色多辐轮圈，但为了提高操控性，Escalade的行驶高度似乎没有任何变化。并不是说三吨重的SUV会起到有效的弯角雕刻机的作用，而是我们怀疑这种V型背负的大型载人汽车的重点将集中在两件事上：图像和动力。

谈到这一点，凯迪拉克已经将其V产品阵容重组为适中的中级性能机器。Blackwing现在是Caddy的顶级掠食者，并且目前没有迹象表明Escalade会走得那么远。但是，我们听说这个版本的确会从CT5-V Blackwing获得相同的6.2升增压V8 。作为更新，它可以产生668马力(498千瓦)的动力，尽管工厂可能会因Escalade而被调低。即使不是这样，相当大的SUV车身中的这种力量也可以提供生动的性能，但无论如何都无法创造出创纪录的推力。

我们什么时候可以期待在经销商中看到Escalade-V?这仍然是未知的，尽管这些原型身穿迷彩服，并配备了用于测试的笨拙零件，可能还需要一段时间。目前，我们最好的猜测是明年作为2023年的型号到货。