法兰克福：保时捷股份公司(Porsche AG)正在增加支出，以加强其豪华跑车的数字产品和服务，以吸引更多精通技术的客户，尤其是在。

首席财务官Lutz Meschke在一封电子邮件声明中说，这家德国制造商现在每年在数字化方面投资9亿欧元(44亿林吉特)，而之前是8亿欧元(39亿林吉特)。

这家总部位于斯图加特的公司每年还向风险投资项目和初创公司投入约1.5亿欧元(7.3亿林吉特)。

“尽管发生了危机，但我们未来并未从投资中削减一欧元，”梅施克说。“相反，我们真的踩油门了。”

梅施克说，大众汽车公司最赚钱的品牌正在朝着其数字产品的目标迈进，该数字产品占收入的两位数百分比。现在，一些产生销售的服务包括实时交通信息和电动Taycan的充电计划器。

“我们坚信，只有通过实施新技术来开发更多产品和服务，我们才能实现盈利目标。” Meschke说。

保时捷的目标是实现至少15%的营业销售回报率，这是大多数其他大众集团品牌的两倍以上。

保时捷从第二次世界大战以来对汽车业的最大破坏中迅速反弹，这得益于市场的迅速复苏以及对Taycan的强劲需求。去年全球总交付量下降了3.1%，至约272,200辆，而母公司下降了15%。

梅施克说，保时捷在的客户比欧洲的客户年轻得多，他们希望汽车中的电子设备能够实现无缝连接。该公司的车辆提供了腾讯控股有限公司的微信消息传递服务以及苹果公司的CarPlay系统的集成。

一位发言人表示，到去年年底，约有82%的客户激活了该品牌的主要数字界面保时捷连接应用程序，而2018年约为60%。去年，活动用户的绝对数量超过了450,000。

保时捷今年将在Taycan的侧面提供更宽敞的Cross Turismo版本，并计划在2022年推出其最畅销的Macan紧凑型SUV的全电动版本。 2025年：

“我们认为保时捷将成为本十年下半年电池电动汽车份额超过50%的第一个传统豪华品牌，”瑞银集团(UBS Group AG)分析师在上周的一份报告中表示。

“保时捷还将受益于由奥迪领导的'Artemis项目'，旨在到2024/25年将下一代电池，电子产品和软件带入大众集团的高端和豪华汽车中。”