在福特野马是尽一切所能，使其向市场万众瞩目的模式，但外部势力继续阻碍它的到来。去年年底供应商的问题迫使福特推迟了生产，将交货期从今年春天转移到了今年夏天。现在，持续的半导体短缺正在扰乱生产，尽管福特表示仍计划从今年夏天开始交付，今年6月20日开始。

本周早些时候，一份底特律自由新闻报道强调了该公司的困境，因为该汽车制造商宣布将在和墨西哥的几家工厂停产生产，其中包括福特生产野马公司的密歇根州装配厂。从5月17日至5月24日的几周内将停止生产。停产对公司满足野马车高需求的目标无济于事。在190,000笔预订中，已确认有超过125,000笔销售。在经销店中找到一个将是一个挑战。

福特在与Bronco的顶级供应商之间也遇到了困难。3月，福特宣布，想要黑色涂装模块化硬顶或双顶车顶选装件的人，其订单将推迟到2022年。福特确实为客户提供了转换的选择，诱使他们获得多达200,000笔FordPass奖励积分(价值1,000美元)，这并不是给予耐心等待客户的第一笔金钱礼物。

半导体短缺使少数汽车制造商幸免于难，因为在大流行开始后一年多的时间里，对新车的需求回升，它们争相生产汽车。福特不得不制造出流行的F-150，而缺少的功能就变成了芯片短缺。截至3月底，福特公司有22,000辆汽车在等待零件，如果最近的报告正确，这种短缺状况将不会很快缓解，这对制造商构成了更大的压力。