自几年前大众的肮脏Dieselgate丑闻爆炸以来，柴油一直是一个肮脏的词。这种燃料(在这种情况下为发动机)在可能并不十分流行，尤其是在重型卡车领域之外，但在欧洲却是一件大事。至少，这是一件大事，直到总部位于沃尔夫斯堡的汽车制造商向世界展示了柴油发动机可能有多脏。

事实是，柴油发动机通常比相应的汽油发动机具有更低的二氧化碳排放量。加上旧最新的Euro 6D排放标准，NOx排放几乎是两者之和-汽油发动机每公里0.06克，柴油发动机每公里0.08克。不过，保存柴油发动机可能已经为时已晚。

许多制造商放弃了柴油发动机，并将研发资金用于电动动力总成。雷诺汽车是雷克萨斯，三菱，日产，沃尔沃等众多公司中最新加入的公司。

这家法国公司通过其首席执行官Luca de Meo的声音已经确认，将不再投资开发新一代柴油发动机。但是，该汽车制造商的高层人士已经宣布，现有的dCi装置将进行改装，以满足更严格的排放标准。

这是否意味着雷诺的柴油在欧7时代将不存在，还有待观察。但是，看到欧洲对混合动力和电动汽车的需求超过柴油，如果2025年柴油雷诺汽车从市场上消失，我们将不会感到惊讶。

可以肯定地说，雷诺已经在很大程度上淘汰了柴油发动机。该公司的某些型号不再配备压燃发动机，并且即将推出的许多型号都将失去其前任产品的柴油选项。甚至连雷诺(Renault)的廉价品牌达契亚(Dacia)，也为其欧洲最新一代的汽车改用了无柴油发动机。