期待已久的2021年福特野马Mach-E GT。福特一直将全电动Mach-E吹捧为真正的'Stang'，所以您知道该有一个GT变种了。至少在纸面上，这款强大的SUV不会令人失望，可产生480马力和600磅-英尺的扭矩。

该汽车制造商在周一提供了有关Mustang Mach-E GT的更多详细信息，尽管我们已经知道了其中的一些细节。福特以前曾在GT的各处发布过图片，但直到现在仍保留了该模型的大部分规格和差异。福特估计，马力为480 hp时，它将在3.8秒内以0-60 mph的速度行驶，并且在充满电的情况下仍可行驶250英里。尚未达到EPA等级，但该公司已将电动SUV的标准版本定为过去的预估。

但是，等等，还有更多。不仅是野马Mach-E GT的新品，还有野马Mach-E GT的性能版。(哇，要输入的字母很多。)Performance Edition的功率为480 hp，但扭矩为634 lb-ft。福特指出，这种电池供电的超级SUV实际上比野马1产生的扭矩大214磅-英尺，这使它进入了严重的急转弯区域。GT PE的性能足够强大，以至于我们的执行编辑Chris Paukert在一次独家的高速骑行比赛中就变成了绿色。但是，由于福特将每次充电之间的里程数定为235英里，因此将重点放在该版本的性能上确实会造成航程损失。

常规的GT和GT Performance Edition都获得了野马Mach-E的“非混合模式”的独特版本，称为“非混合扩展”。该软件告诉SUV仅在封闭的路线上使用，以平衡电池的功率输出以保持一致的圈速，并调整稳定性控制以用于赛道。福特还增加了传递到机舱中的动力总成噪音，以增强动力。

有趣的是，福特已将Mach-E GT与一组20英寸的Continental全季节轮胎配对作为标准配置。在这些大轮子的后面装有Brembo制动钳，通风的385毫米前转子和坚固的316毫米后转子。同时，Mach-E GT Performance Edition抓取了倍耐力P-Zero夏季轮胎和MagneRide磁流变自适应减震器，以改善SUV的操控性。

就设计而言，两款SUV都摇摇碳灰色的前格栅，而不是标准SUV的光泽车身色格栅，前部和中央均带有发光的小马徽章。GT徽章还提醒其他驾驶者这不是您的平均Mach-E。在内部，福特用标准GT的运动型座椅和Performance Edition的功能齐全的Ford Performance椅子使座舱爵士动起来。两者均具有铜衬对比针迹(GT用于铜线，Performance Edition用于金属线)和穿孔插入物。带有低音炮的9扬声器Bang&Olufsen随时准备为音乐服务，而SUV将有资格获得福特新推出的BlueCruise免提高速公路驾驶助手。

最新的电动小马的价格从Mustang Mach-E GT的61,000美元和Mach-E GT Performance Edition的66,000美元开始。两种价格都包含$ 1,100的目的地附加费，并且还有资格获得$ 7,500的邦税收抵免。首批SUV将于秋季初登陆，但本周三开放订购单。