梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)早在1885年就制造了世界上第一批系列汽车，在136年的历史中，它一直保持着行业领先地位。这本身就是一项成就-长寿与成功相结合在汽车领域首屈一指-因此，当梅赛德斯宣布将电动汽车列为优先产品时，它将推出一款全电动轿车以匹配其出色的S级，这肯定引起了人们的注意。

现在，EQS已经揭晓，对于我们的EV爱好者来说，这真像我们希望的那样令人兴奋。尽管许多其他汽车制造商已经设法生产出性能卓越，信誉可靠的电动汽车，试图在性能和续航能力上与特斯拉(和Lucid)相媲美，但在后者方面，它们通常确实不足。

这就是EQS不同的地方。与传统汽车制造商的大多数电动汽车不同，EQS可以与特斯拉的续航里程相提并论。它具有令人印象深刻的770公里(478英里)的WLTP报价，这基本上意味着它可以与特斯拉媲美。实际上，它比当前最长续航里程的特斯拉Model S(在相同的WLTP周期达到624公里或387.7英里)要好，但是一旦Model S Plaid到来，它将夺回Tesla的领先优势。

EQS应该达到约4英里/千瓦时，甚至可能略微更低。

但是，EQS的长距离来自何处?好吧，最明显的支柱是容量超过110千瓦时的电池组，但其净可用容量为107.8千瓦时。这意味着，与仅使用93 kWh电池组中的80 kWh的EQC相比，EQS使用的百分比明显更高。

梅赛德斯(Mercedes)电动和自动驾驶部门负责人Sajjad Khan认为，卓越的航空效率可帮助EQS毫不费力地穿透空气，这还取决于能源管理。