一般情况下，一个铁路局内部，各单位的平均收入应该是这样的顺序：机务段、工程机械段、电务段、铁路段、车务段、客运段、机务段。以下是具体介绍：

如果铁路专业工资一般按工种排名(各地偏差太大，以成都铁路局宝成线成都至广元段为例):

列车调度(10000左右)、机车调度(6000-8000)、工务电务调度(5000-6000)=枢纽站值班员(成都北站)(5000)、枢纽站助理值班员(成都北站)(5000)=机车乘务员，(正司机)(3800-4200)机车值班员(副司机)=调车司机=各单位轨道车司机(2800-3200)工务路巡工=职员

以上数字只是大概的平均值，与每个人的工龄和技能水平有关，都是以带薪工资为基础计算的，比如全勤、病假、带薪假。

不过一般来说，较高的是“领导”专业，较低的是“工人”专业。“领袖”专业的收入是“工人”专业的几倍、几十倍甚至上百倍。

铁路专业就业前景铁路行业是社会所需要的。现在社会发展很快，交通行业起着非常重要的作用。教育质量非常高。父母放心，在这里可以学到专业知识，培养扎实的专业技能就业当然很顺利。一般铁路学校都有很强的就业办和国家支持，所以我们的就业在这样一个完整体系的帮助下是很有保障的；

他们对学校学生的未来非常负责。他们把分配和安置作为工作的重点，有大量的人力物力，有很好的渠道安排，可以用来分配好的工作。与众多服务机构、企事业单位有着良好的合作关系；得益于毕业生良好的素质和过硬的专业知识，学校赢得了良好的口碑，所以在后期的就业中口碑非常好。