波音公司将在本周末首次向国际空间站发射“星际飞船”，这是一项重要任务，因为美国宇航局希望在​​2020年之前恢复载人飞行。

这次唯一的乘客将是穿着头巾的假人Rosie，以铆钉Rosie的名字命名，Rosie是在二战期间用来招募妇女担任弹药工厂工作的竞选偶像。

美国宇航局商业船员计划经理凯西·卢德斯(Kathy Lueders)在佛罗里达肯尼迪航天中心对记者说：“如果天气晴朗，我期待着周五早上的任务，然后在周六来到国际空间站。” 。

波音商业船员计划副总裁兼计划经理约翰·穆赫兰德补充说：“航天器的状态非常好。”

自2011年航天飞机计划结束以来，美国一直依靠俄罗斯将机组人员运送到国际空间站，但2014年，该公司以数十亿美元的合同聘用了波音公司和SpaceX，两家公司已经比原计划晚了两年。

只要测试顺利完成，NASA现在就计划明年开始飞行。

周五开始的任务将持续八天，并作为彩排。

CST-100 Starliner的全名将在当地时间上午6:36(格林尼治标准时间1136)从卡纳维拉尔角发射，由联合发射联盟制造的Atlas V火箭发射，并将在25小时后到达发射站。

然后，Starliner将在对接并返回家中之前保持对接七天。它将在当地时间12月28日凌晨3:46(格林尼治标准时间1047)在新墨西哥沙漠快速下降四个小时后降落。

去年3月，SpaceX的太空舱名为“乘员龙”号成功完成了相同类型的任务。主要区别是乘员龙降落在海洋而不是陆地上，但两者都依靠降落伞来减慢其下降速度。

与过去不同，美国国家航空航天局是在向公司支付服务费用，而不是拥有硬件。这是前总统巴拉克·奥巴马(Barack Obama)决定采取的一项举措，目的是节省纳税人的钱。

截至2019年5月，波音和SpaceX的合同价值分别为43亿美元和25亿美元，每家公司都向国际空间站授予了六次往返任务。

假设每次飞行有四名宇航员，NASA的审计师估计，波音公司每座平均成本为9000万美元，SpaceX公司为每座平均成本5500万美元，而向俄罗斯提供相同服务的平均成本为8000万美元。

该机构副ISS项目经理乔尔·蒙塔尔巴诺(Joel Montalbano)表示，由于没有一家公司被确认为2020年做好准备，因此美国宇航局已开始与俄罗斯谈判在2020年秋季购买另一个座位。最后确定的美国人在俄罗斯船上的座位是在2020年4月。