科学家们正在使用两种鸟瞰图——卫星遥感和 Twitter 的声音——来综合庞大的基础设施项目对环境的影响以及生活在其中的人们对这些变化的感受。

在本周的环境科学与政策中，密歇根州立大学的科学家们对作为“一带一路”倡议一部分的两个巨大的全球项目进行了独特的审视，部分是为了了解对环境破坏的早期担忧是否出现，以及公众情绪是否变得批评.

雷切尔卡森主席刘建国说：“由于大型基础设施项目对远程耦合的人与自然世界产生了深远的影响，因此我们必须开发新的方法来评估自然的行为以及人们如何看待这些重大变化。”在可持续性方面，MSU 系统集成和可持续性中心主任。“仅凭一项或多项措施已不足以实现全球可持续性。”

由地理学家、生态学家、环境记者和城市规划师组成的研究团队设计并实施了一种新颖的方法来了解“一带一路”倡议的两个要素带来的变化，该倡议作为一个整体努力构建交通和经济的网络。连接东亚、欧洲和非洲 180 多个国家的中心。

他们研究了肯尼亚的蒙巴萨-内罗毕标准轨距铁路项目和巴基斯坦的中巴经济走廊 (CPEC)，以了解这些项目的景观如何变化、公众如何看待这些项目以及公众情绪是否随着时间的推移而发生变化，对环境变化的反应。

该小组检查了项目覆盖的广大地区的卫星图像，以了解森林、草地、水体和其他土地类型是如何变化的。他们将其与夜间灯光图像相结合，作为衡量经济变化的一种方式。从远处可以看到更多的灯光意味着更多的经济发展。

他们将这些数据与 Twitter 数据结合起来，这些数据可以与地区和问题相关，使用精心挑选的关键字和主题标签来了解建设项目之前、期间和之后的沟通情况。

“我们的分析表明，这两个项目都导致了自然土地的大量流失，但人工土地却有所增加，”博士研究生李英杰说。MSU-CSIS 的候选人，他是该论文的主要作者。“尽管如此，我们发现，总体而言，公众对这些项目的情绪在很大程度上是积极的，并且随着时间的推移而有所改善，这与“一带一路”项目批评者普遍的悲观情绪相矛盾。然而，我们进一步发现，发达地区的人们往往表现出更多并且比其他欠发达地区的人们更加积极。”

他们的考试了解到，特别是在肯尼亚，自然土地让位于更多的农业用地——企业因更容易通往铁路而更具吸引力。巴基斯坦也表明，森林和灌木等自然土地缓冲了运输线路，让位于人造土地，随着冰川融化，湿地增加。

他们对社交媒体的审查了解到，肯尼亚和巴基斯坦的人们在推特上更多地关注社会和经济问题，在他们的信息中加入了诸如“债务”、“腐败”或“合作”之类的词，而不是环境问题。

李肇星指出，肯尼亚和巴基斯坦等较发达地区的人们似乎比欠发达地区的人们对这种全面变化更为积极。该论文还指出，这种将变化与意见合并的早期方式存在局限性。分析是针对以英文为框架的消息进行的，推特虽然在世界范围内广为流传，但并未触及每个人。

“为了可持续地建设有弹性的基础设施并促进人类福祉，同时保护生态系统，这是合国的可持续发展目标之一，我们正在推出一种有效和综合的方法，以帮助监测大规模运营的基础设施项目的社会和环境影响规模和全球，”李说。