新数据显示，在过去两年半的时间里，澳大利亚机场的飞行员已经在限制空域内发现了数百架无人机，但专家表示，澳大利亚法律使用可以击败无人机无人机攻击的技术变得复杂。

负责飞行导航和空中交通管制的澳大利亚航空服务公司的数据显示，悉尼机场在过去30个月内共记录了222次无人机目击事件，几乎占全国各地目击事件的一半。

全国各地的飞行员共有468次目击事件 - 其中大多数是在机场。

去年年底，怀疑无人机目击事件在英国第二大航空运输枢纽盖特威克机场(Gatwick Airport)看到飞机停滞不前。

专家说，如果无人机击中飞机的挡风玻璃或机翼，结果可能是“灾难性的”。

代顿大学研究所最近的研究表明，“大型飞机不会总是在与小型无人机的碰撞中获胜”。

然而，世界上最大的无人机制造商之一DJI表示，该研究所的发现和视频具有误导性，因为测试速度远远高于现实世界。

澳大利亚镇压无人机

澳大利亚民航安全局(CASA)表示将在未来几个月内在主要大都市机场推出无人机跟踪技术，以便准确了解澳大利亚问题的规模。

CASA发言人Peter Gibson表示，该设备将来将用于执法目的。

“我们可以确定无人机在哪里，控制器在哪里，经常得到无人机的序列号，这将使我们能够确定那些违反规则并发出相应处罚的人，”吉布森先生说。

“罚款可能超过10,000美元。如果将案件告上法庭，法院可判处长达五年的监禁。”

无人机操作员还必须从今年年中开始向当局注册其设备的序列号。

CASA已经与前警察John Hildebrand经营的Counter Drone Solutions签订合同，提供设备。

“根据我们在机场，监狱和体育馆周围看到的数据，无人机无处不在，”希尔德布兰德先生说。

“风险是其中一架无人驾驶飞机可能飞入飞机发动机，飞机挡风玻璃或直升飞机的其他组件，可能导致航空事故。”

他将使用包括无线电频率传感器的固定和移动设备来监听无人机的命令信号，并识别飞行员的位置。

当局可以使用多个频率传感器来对无人机的位置，速度，航迹和距离进行三角测量。

还可以部署其他技术，如雷达和高质量光学器件。

澳大利亚通过隐私，电信法“陷入困境”

但一些专家表示，澳大利亚需要更具侵略性的无人机杀伤技术 - 例如射频干扰和“协议操纵”，也称为“欺骗”，以控制进入受限空域的无人机控制。

欺骗破解了无人机的通信协议并将其发送到预定的降落位置，据报道英国军方已经在盖特威克机场使用它。

希尔德布兰德先生说：“我们需要机场的技术，但现有的法规阻止了检测设备的使用，特别是技术失败。”

“所以我们可能会有一个流氓无人机操作员在悉尼机场运营，我们想要把它拿出去，但立法会阻碍人们做他们的工作。”

航空法律专家Ron Bartsch表示，目前的立法并非考虑到无人机。

“部分困难不在于那里可用的技术，它可以使用多少，”Bartsch教授说。

“澳大利亚和其他地方的限制之一是我们的电信法禁止某些类型的扫描仪和人员干扰电信。

“除非我们修改我们的某些电信法规，否则我们无法实现这些优势......(和)我们可以通过这种反无人机技术获得的优势。”

Bartsch教授说，“无人机流行病”需要工业界和政府共同努力防止灾难。

“显然，如果[无人机]撞上飞机的挡风玻璃，或被喷射到飞机的引擎中，那可能会产生灾难性的后果。

“这仍然是一项正在进行中的工作，我们希望在事故发生之前可以做些什么。”