Sky Power GmbH宣布已优化其110 ccm UAS(无人机系统)发动机SP-110 FI TS的设计，提供专注于性能，燃料优化，易维护和节省空间的解决方案。

“Sky Power致力于开发基于2冲程和汪克尔发动机技术的高性能发动机，用于要求苛刻的UAS应用。出于这个原因，我们再次优化了现有的SP-110 FI TS，以便为我们客户的未来任务提供更高效的服务，“Sky Power GmbH首席执行官Karl Schudt评论道。

新开发的SP-110 FI TS有一个系统托架，安装在两个气缸上方。除了HKZ215点火的两个电子系统外，发动机喷射系统也安装在该系统支架上。喷射系统和系统支架都与发动机牢固地固定在一起。传感器的所有数据线捆绑在系统载体上，所述数据线在各种测量点处收集发动机数据并将这些数据传输到发动机控制单元。

“系统托架用螺钉固定在发动机上。如果发生故障，可以与注射系统一起完全拆除。为此，拆下螺钉和所有插头连接。然后可以安装一个带有所有模块和数据电缆的新系统托架并拧紧在一起。因此，发动机在几分钟后再次运转，因为点火系统是被动的并且由ECU控制，“Schudt解释说。选择赛车插头连接器作为数据线。也可以使用符合MIL规范的插头连接器。“根据客户的要求，系统运营商也可以被排除在外。在这种情况下，所有系统都定位在UAS主体中，因此需要更长的电缆，并且发动机的集成更加复杂“，Schudt说。

发动机，系统托架和所有电子模块组成一个紧凑的单元，可以安装在UAS中，从而节省空间。此外，进一步优化了发动机性能和平稳运行。后者很重要，特别是对于土地调查或侦察飞行。改进的发动机性能取决于消声器和螺旋桨，并在测功机测试台上确定。特别注意降低燃料消耗，以使UAS的操作更加有效。由于新开发的ECU030和新的HKZ215点火装置，开发团队已经预先知道可以节省20%或更多的燃油。

“这种趋势证明是正确的。随着测功机测试的验证，我们能够再节省5%，具体取决于速度。因此，我们将满足客户当前和未来的需求，他们正在寻找高效且节省燃料的驱动解决方案，以增加其范围，飞行时间或有效载荷，“Schudt补充道。

SP-110 FI TS目前可作为汽油发动机使用。随后是重燃料(HF)变体。“我们正在开发一种新的，更轻的HF系统，除了减轻重量外，还减少了油耗作为目标.