盖特威克机场，该国的第二大：在英国无人驾驶飞机的危机已经关闭假部分恢复活动由瘫痪两天后周五神秘无人机的外形，没有人知道但他们是谁或他们在尝试什么。但是当它似乎结束时，无人机已经在下午晚些时候返回，以便再次停止空中交通。

英国法律规定，您不能驾驶距离机场不到一公里的无人机或超过122米的无人驾驶飞机，经营者在确定时可能面临长达五年的监禁。结果，在星期三和星期五之间，轨道附近有多达40架无人机目击。

但西班牙的法律对无人机的使用有何看法?在去年12月发布新规定之前，不允许在城市或农村环境中进行飞行。也不可能在飞行的视觉范围内飞行，或者在受控空域和具有增强视觉的装置中进行飞行。

2017年12月29日批准的关于无人机使用的新规定引入了上述假设。它还规定了飞行员必须具备的许可证或许可证，飞机能够飞行必须满足哪些要求以及它们必须从机场到达的最小距离等等。

飞行员的要求

希望无人驾驶无人驾驶飞机的人不需要驾驶执照。只有那些谁将会进行需要的设备做，显示出一定的知识和技能，以及医疗证书类LAPL(无人驾驶飞机在25公斤)或II类职业活动(无人驾驶飞机称重超过25公斤)。

无人机专业飞行员必须在国家航空安全局(EASA)被排出，有责任，标题无人机飞行员和医疗证明。

飞行时要考虑什么

休闲航班的飞行员必须遵守一系列旨在保障航空安全的法规。与英国不同，在西班牙，无人机离机场或机场不到8公里，或飞出受控空域。

无人机无法飞越400英尺(120米)以上的地形。他们也不能在离飞机500英尺(150米)半径范围内的最高障碍物上这样做，飞行员必须与飞机有永久的视觉接触(VLOS -视线视线)。

重量不到250克的无人机只要高度不超过20米，就可以飞越城市和人群。如果飞机重量不到2千克，它可以在夜间飞行，但在地面上的最大高度为164英尺(50米)。

在城市地区和专业无人机的人的飞行

它必须是一年前批准的新法律，它将澄清与城市地区无人机飞行和专业飞行员要求的聚集有关的要点。起飞时，飞机的重量不能超过10千克，正如我们所说，它必须是一架VLOS飞机。

无人机飞行的市区必须由有关当局封锁，并且必须与建筑物和人保持50米的最小水平距离。还必须加入降落伞或安全气囊，以便在发生事故时将损坏降至最低，并且必须由EASA授权。

对于专业人士的夜间航班，还需要AESA的授权。设备必须具有明亮的颜色和灯光，以帮助确定其位置。

无人驾驶飞机重量超过了25公斤，并希望在管制空域飞行必须有一个频率变调S.此外，飞行员需要有一个无线电操作员执照，知道在控制器和飞机之间的通信所使用的语言，以及获得AESA的授权。

最后，该条例还规定，飞行员怎么也得继续，如果你要飞无人机你的视觉范围(BVLOS - 超视距视距)或者其增加的可视范围内(EVLOS - 延长视线的视线)。在第一种情况下，飞机必须具有跟踪系统并且能够避开空域中的其他物体，以及安装前向视觉装置。在第二个中，观察者(专门指定跟随无人机飞行的人，与飞行员并行)的人物与飞行员持续通信。