根据一份新报告，在澳大利亚首都地区推出无人机配送服务将有助于该地区实现其零排放目标并减少堪培拉道路的拥堵。

由WingBeta委托Wing公司准备在其位于米切尔的新基地在堪培拉北部试验无人机运送服务，AlphaBeta的报告称，到2030年，无人机每年可以取代6%或3500万公里的交付相关公路旅行，减少约8000吨的温室气体排放量或相当于近250,000棵树的碳储存量。

该报告估计，到2030年，澳大利亚首都地区每年将有大约6700万户家庭分娩。

报告称，“通过提供高达4-6%的交易，无人机可以大大减少道路上不必要的车辆数量，减少拥堵和相关的温室气体排放。”

“运载工具很大，很重，可能会不成比例地扰乱其他道路使用者。停车和进入装载区域通常会延误其他通勤者和行人并给他们带来不便。在乘车共享和食品交付的时代，高密度地区的交付相关拥堵只会增加。“

它认为，道路运输占ACT排放量的近70%，而汽车占排放量的44%，电动无人机完全可以通过取代汽车旅行在减少领土排放方面发挥重要作用。

AlphaBeta表示，到2030年，通过汽车进行的个人接送将占ACT交易的四分之三，2018年的一项研究发现，汽车是污染最严重的，每次旅行平均排放4,600克温室气体。

该研究发现，在考虑到这些卡车通过沿途提供多个包裹可以实现的规模经济之后，小型无人机每最后一英里交付时排放25克温室气体，而送货卡车或货车则为296-728克。

AlphaBeta表示，每年更换3500万车辆公里的道路交付和提货也可能导致70起事故减少。

澳大利亚首都地区政府的目标是到2050年最终实现零温室气体排放，其中交通是最大的挑战之一。目前，ACT每年排放170万吨温室气体。

Wing已提出开发应用程序以装配其Mitchell仓库，并正在富兰克林，哈里森，Crace，Gungahlin和Palmerston等北部郊区进行宣传活动，并计划在2019年试用其服务。

Wing首席执行官James Ryan Burgess说：“无人机交付是最安全，最快速和最环保的交通方式，我们对堪培拉无人机交付在改善道路安全和减少车辆排放方面的潜在长期利益感到非常兴奋。”

Wing在堪培拉南部的Bonython试验中受到了敌对反应，主要是噪音和隐私，包括在立法议会提交的请愿书，明年也将面临大会委员会的调查，该调查将研究减少排放的可能性，以及噪音和隐私。