本田为2019 NSX配备了更大的前后稳定杆，从而使前部的刚度提高了26%，后部的刚度提高了19%。后轮毂和控制臂脚趾连杆衬套也更硬，从而进一步提高了通过底盘的响应速度。

这些变化为驾驶员提供了更灵敏的体验，并提供了更高的稳定性和油门调制的可控性。本田NSX 无与伦比的结构刚度提供了理想的平台，可以在其上精细地调整悬架和转向设置。除了2019年的硬件升级外，本田还重新校准了控制其Sport Hybrid SH-AWD动力单元，电动助力转向，车辆稳定性辅助系统和主动磁流变阻尼器的软件。

现在，减震器在NSX最柔和的设置中提供了更加舒适的乘坐和响应，同时保持了较高的速度和赛道驾驶时的刚性设置。

结合NSX底盘硬件和软件的修订版，2019 NSX将标配Continental SportContact 6高性能轮胎。它们是专为NSX开发的，可在干燥和潮湿的道路上在制动，转弯和加速期间提供改进的动态响应和反馈。

本田进行了这些更改，为驾驶员提供了更灵敏的体验，并在极限赛道期间提供了更高的稳定性和油门调制可控性。作为改进的指标，2019 NSX比世界闻名的铃鹿赛道的当前型号快两秒。

动力总成在2019车型年的更新包括升级的喷油器，涡轮增压器的热响应增强以及新的微粒过滤器，以确保NSX符合排放标准并保持其高水平的性能。