您不会认为法拉利F12berlinetta需要提升性能，但无论如何，法拉利还是给了它：推出限量版F12tdf，以向环法自行车赛致敬，这是法拉利在1950年代和60年代主导的传奇耐力公路赛。

V12发动机具有F1风格的修改，可提供51bhp的动力提升 保持与F12berlinetta相同的6.3升自然吸气V12，法拉利的动力从719bhp升至770bhp，扭矩从690Nm增至705Nm，其中80%的转速为2500rpm。

从在一级方程式赛车上使用的受赛车启发的机械挺杆和可变几何形状的进气喇叭开始，对发动机进行了许多修改。F12tdf还配备了F1双离合变速器(DCT)的版本。

法拉利最新开发的虚拟短轴距(VSW)系统也使其在F12tdf上首次亮相，其主动式后轴可使后轮绕垂直轴枢转。VSW改善了汽车的响应能力，使其更加敏捷，并提高了高速行驶时的稳定性。

空气动力学特性也得到了显着改善，新车的空气动力学效率系数几乎是F12berlinetta的两倍。在前部，高度复杂的保险杠有助于产生下压力，而后扩散器已经过完全重新设计，现在具有由三个活动襟翼组成的系统。其他空气动力学特征的组合创造了激进的空气动力学设计作品，标志着F12berlinetta风格上的重大偏离。

内饰也特意采用斯巴达风格，与这款车毫不妥协的运动风格保持一致。仪器使用碳纤维外壳，门板是单个碳纤维外壳，膝盖垫代替了手套箱。机舱内饰选择了Alcantara，而不是传统的皮革，座椅采用了技术面料，地板采用了花纹铝而不是地板垫，再次旨在节省最后一盎司的重量。

F12tdf被描述为“极限越野车概念的终极表达，它在赛道上同样像家一样”，仅会制造799个示例