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[问题]关于手自一体“手”的用法

最新回答：

1.手自就是带手动干预功能的自，平时不要用，啥时候用呢，主要长下坡的时候，先刹车到一个可以接受的速度，然后手动降低档位到不踩油门可以用档位拉住这个速度，可以利用发动机制动，减轻制动系负担。我曾经这样从海拔一千来米的山上下到海拔几米的平原，刹车损耗很小。

另外是雪地起步，踩刹车D——手动升档到2——松刹车起步，可以降低起步输出驱动力，减少打滑概率。

手动功能千万要注意，它不保证响应速度，部分双离合或者AT的手动可能很快一推就有，有的AT则是要等半秒一秒才反应，所以绝对不能拿他来当刹车，在要求实时响应的时候一定要用刹车。

2.作为一个手动挡的车主，说一下自己开自动挡的理解，首选是需要锁定档位的时候用手动模式，比如长下坡，锁定二挡可以降低刹车盘的磨损;比如上地库，锁定1档可以发挥最大扭矩，超车的话一般汽车都会给一个S档，用来超车，总的来说不同的时候用不同的档位吧。XCP新车评QQ群： 373293633，欢迎加入。

3.手自一体就是个普通的自，手的部分你怎么舒服就怎么用，不舒服就不用，反正它有AT的自我保护程序在除非你行进中挂了R挡不然怎么用都没事的，大不了轰得很高转速费点油

4.模拟手动模式只在长时间下山(20分钟以上)、上山、爬坡、雪地、掉坑里等特殊情况才用，其他时候一律一D到底就ok

认为高端品牌往往体现在很多细节表现上，而不是产品定位高了他就高了，或许在其他细节上这款产品做得不错，唯一问题就是吉利博瑞1.8尊贵手自一体值不值得入手品牌认知度上消费者还需要更多的去了解，希望这篇文章能够帮到你。