商业车队，原始设备制造商(OEM)和售后硬件制造商以及云技术提供商的领导者已经联合成立了智能交通委员会(STC)。这个新的行业协会的任务是协调OEM的远程运营管理产品开发活动，倡导开放标准，并帮助OEM以较低的总拥有成本为车队所有者和运营商提供精简而强大的解决方案。Optio3是用于实现工业物联网运营的工作流自动化和超大规模云解决方案的领导者，是STC的创始人，并策划了其发布。

驾驶室内的信息通信技术是必不可少的。发动机OEM已开始为客户提供专有的“虚拟机械师”远程信息处理服务。拖车跟踪远程信息处理技术已经激增，越来越多的制造商，轮胎压力监测OEM，举升门制造商，太阳能提供商，货物跟踪提供商以及其他生态系统参与者将新的专有远程信息处理产品带入车队。但是，车队团结一致，他们讨厌重复的远程信息处理产品，并且渴望简化的解决方案。他们对冗余硬件设备，数据计划和孤立数据的复杂性不屑一顾，从而导致了数字转换停滞和创新滞后。

“ C&S是批发食品杂货业务的创新领导者。我们为成为STC的创始成员而感到自豪，并寄予厚望，通过共同努力，我们最终可以解决这个难题。车队需要加紧制定明确的要求因此我们的主要供应商可以进行明智的投资。我们需要世界一流的技术公司来促进创新。” C&S Wholesale Grocers运输，机队维护，安全与合规部运输副总裁Chris Trajkovski说道。我们

STC执行董事兼Optio3销售副总裁Joe Barrett说：“数字化转型是不可避免的，智能交通委员会拥有合适的参与者和重点，现在就可以做出切实的改变。” “需要车队领导独立的技术公司，以增加工作流自动化和超大规模云专业知识，开放态度的OEM愿意合作，对开放标准的承诺，以及对着眼于具有吸引力的车队的近期，近期胜利的关注。所有人的经济。我们非常专注于彻底解决智能挂车/智能卡车问题。”巴雷特说。

创始成员包括C&S Wholesale，PLM，Microsoft，Optio3，Palfinger Lift Gates和Merlin Solar。Optio3在使数据可见并推动企业工作流程自动化方面的传统，是该公司对STC做出贡献的关键要素。Optio3首席执行官Sri Chandrashekar说：“在微软和ServiceNow以前的工作中，我和我的联合创始人为IT运营管理和企业工作流自动化构建了超大规模云解决方案。” “我们正在为庞大但不成熟的物联网市场(包括商业运输，商业房地产和远程电气化)做同样的事情。通过启动STC，Optio3将帮助为车队释放数据的价值，并加快他们在工作流自动化和资产方面取得突破的过程利用率”

微软已加入STC，成为创始成员，以帮助加速商业运输行业向智能移动的过渡。

“在Microsoft，我们将先进的云计算和边缘计算服务与强大的合作伙伴网络相结合，使运输公司能够构建更好的互联驾驶体验。因此，STC的使命与我们希望支持客户和合作伙伴进行数据采集，获得关键的车辆见解，并改善业务成果。我们期待与其他STC成员合作开发通用的智能运输框架并简化车队运营的机会，利用Microsoft Azure和我们的互联车辆平台和Azure地图。” 微软公司 Azure IoT移动性和互联车辆总经理Tara Prakriya说