特斯拉(Tesla Inc.)首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)今天回到了他通常的看涨自我，声称他的公司将在未来12个月内自动驾驶“机械人”，而无需人工在美国道路上行驶。

在周一的网络广播演讲中，马斯克宣布了由三星电子有限公司生产的用于自动驾驶汽车的新型微芯片，该芯片已安装在所有新型特斯拉汽车中。马斯克表示，该芯片将使特斯拉的汽车在竞争中脱颖而出，并确保特斯拉在自动驾驶汽车方面的巨额投资能够获得回报。

他辩称，该芯片专用于自动驾驶，因此是业界最好的，因为诸如Nvidia Corp.等公司生产的竞争对手芯片是为多种目的而制造的。特斯拉的自动驾驶硬件负责人皮特·班农说，这种新芯片的帧数是英伟达Xavier芯片系统的七倍。英伟达后来告诉路透社，但是这种比较是不准确的。

马斯克说，大约一个月前，特斯拉从Nvidia的Drive平台切换到了自己的定制芯片，用于Model S和X，大约10天之前是Model 3。Musk补充说，既然芯片已经准备就绪，那么重点将放在改进特斯拉软件上，以使车辆能够完全自行驾驶。他坚持认为：“从现在开始，一年后，我们将有超过一百万辆汽车具备完整的自动驾驶，软件和所有功能。”

尽管有马斯克的承诺，但他预测特斯拉将在明年内使用机器人将乘客运送到美国的道路上，这可能只是一点点乐观。问题是，即使特斯拉确实设法实现了所有技术，该公司也不太可能消除合法运营全自动驾驶汽车所需的所有监管障碍。

一些专家还质疑马斯克的说法，指出许多全球汽车制造商和其他技术公司，包括Alphabet Inc.的Waymo和Uber Technologies Inc.一直致力于自动驾驶汽车已有多年。这些公司承认，他们的系统准备好迎接黄金时间还需要几年的时间。

Wedbush的分析师丹尼尔·艾夫斯(Daniel Ives)告诉路透社，特斯拉的投资者可能会对马斯克的robotaxi计划的实用性和财务影响感到担忧。他补充说，Waymo“比自主竞争领先了数英里”，特斯拉不太可能先到达那里。

星座研究公司(Constellation Research Inc.)的分析师霍尔格·穆勒(Holger Mueller)表示，对人类增强的需求是真实的，因为每个人都知道人是驾驶中最危险的部分。

“这需要大量的计算，而计算则需要大量的芯片功能，”穆勒说。“ Musk的新处理器符合功能架构的依赖性，但是这一代CPU是否能使我们达到这一水平还有待观察。”

Moor Insights&Strategy总裁兼首席分析师Patrick Moorhead告诉SiliconANGLE，特斯拉没有任何证据表明其新芯片的性能优于或低于商用芯片。“特斯拉正在努力生产汽车，投资者应该问为什么在市场上有如此多的芯片的情况下，它需要花费那么多，甚至冒着驾驶员和乘客安全的风险。”

消费者报告还警告不要对马斯克的主张表示，马斯克的主张有“过度承诺和交付不足”的趋势。它说：“有关(特斯拉)驾驶自动化系统和安全性的说法并没有得到数据的支持，今天的演讲似乎更多地与投资者有关，而不是与消费者的安全有关。”

特斯拉的网络广播是在该公司报告其最新季度收益前两天发布的，当时该公司预计将宣布亏损，因为其最新Model 3轿车的交付量低于预期。