据报道 ，东南亚打车公司Grab Taxi Pte Ltd.和Gojek正在就软银集团创始人孙正义(Masayoshi Son)推动的交易进行合并谈判。

Grab 是该地区领先的乘车公司，在 Uber 于2018年退出东南亚市场后，它部分由Uber Technologies Inc.拥有。印尼公司Gojek(前身为PT Aplikasi Karya Anak Bangsa)，也是在新加坡，泰国，越南和菲律宾经营业务的公司，是Grab的最大竞争对手。

两家公司拥有相似的投资者阵容，在硅谷，日本和中国的主要公司中，他们读起来就像是谁。软银，阿里巴巴，腾讯，三菱，贝宝，谷歌，Facebook和Visa仅举几例，其中有些是两家公司的投资者。

报道称，软银正在推动这两家公司的合并浮出水面 三月 COVID-19严重影响了市场之前。当时据说两个竞争对手之间的谈判已经进行了两年，但是谈判没有紧迫性。

鉴于去年 WeWork倒闭之后，软银一直试图出售和合并投资，软银和孙正义正在推动潜在的合并并不奇怪。软银在三月份宣布 ， 打算出售410亿美元的资产以偿还债务。最显着的撤资是在 9月13日，以400亿美元的交易确认将Arm Holdings Ltd.出售给Nvidia Corp.。

如果可能在包括新加坡和菲律宾在内的国家面临监管方面的压力，两家领先的打车公司的合并在纸面上可能是有道理的，但并不能保证潜在的合并。复杂的因素是阿里巴巴集团控股有限公司。软银是阿里巴巴的主要投资者，尽管没有控股权。

据《商业时报》报道，阿里巴巴正在商讨向Grab投资30亿美元。就反托拉斯考虑而言，这可能会使潜在的合并变得复杂。咨询集团联合第一合伙人(United First Partners)亚洲研究主管兼主管贾斯汀·唐(Justin Tang)表示：“如果Grab-Gojek合并不够困难，阿里巴巴及其相关业务的进入将加强监管审查。”

彭博社报道称 ，对阿里巴巴的投资还可能导致Grab与Lazada Group(阿里巴巴持有多数股权的东南亚版本的Amazon.com Inc.)建立合作关系。鉴于Lazada是e-许多东南亚国家的商业市场领导者。

如果阿里巴巴向Grab投资30亿美元，那么该公司已筹集的资金将达到131亿美元。所有拥有风险投资的公司都必须在某个时候退出，无论是通过首次公开募股还是私下出售，而Grab都有一个陷阱：根据2018年Uber交易的条款，它必须在中期之前完成， 2023年或向Uber支付20亿美元。考虑到Grab的时机已经过去，在首次公开募股之前与Gojek合并显得更加有意义。