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投放不到一年时间，麻瓜出行就被迫关闭，可见共享汽车出行市场竞争之激烈，出行市场上的资本故事更加扑朔迷离。有Gofun、途歌、大道用车等共享汽车先行者在前，暂未查到有VC/PE支持的麻瓜出行显得有些孤立无援。

何况还有共享出行市场的“前辈”试图分羹。2017年8月，滴滴出行宣布正式进入分时租赁市场，2017年12月，程维曾公开表示：希望从2018年开始，会有十个汽车品牌开始为分享设计汽车，并且第一波大规模投放的分享汽车在2019年能够实现。2018年年初，摩拜也与一汽轿车合作，试图入局共享汽车领域。

然而，麻瓜出行并不是第一家倒闭的共享汽车公司。2017年10月，在北京地区运营的共享汽车品牌EZZY突然对公司员工宣布公司解散。

有业内人士分析称：“共享汽车不同于共享单车每辆自行车几百元到上千元，一辆汽车成本动辄几万元起步，这是重资产生意，烧钱很快。没有巨大的资方背景、没有整车厂支持，很难和汽车制造商议价。小而美的模式，在这行很难生存。”

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