在大流行具有快门企业，遏制了无数领域取得的进展，并在全球范围内生长发育迟缓，但奥本大学的航空系已经经受住了风暴和飞扬另一个学期在平原上结束了。

今年秋天，大约有160名学生参加了这个传奇计划，这个蓬勃发展的部门让其才华横溢的讲师和团队负责人忙于适应兴趣的增长，同时适应大流行所强迫的“新规范”。在航空系拥有大约400名学生，谁是专业飞行专业和其他200多名航空管理专业的学生，让奥本在航空世界一个强大的存在，并走向光明的未来前景乐观。

“新生班级比高级班级更大，”航空项目协调员，最近获得2020校友大学本科教学卓越奖的詹姆斯·伯德松(James Birdsong)说。“每年的毕业生净人数现在可能约为50至60，但是这个数字将会越来越多。

“这些男人和女人还很年轻，他们在行业中领先40年。他们将变得非常出色。”

大流行迫使航空业在夏季进入控股模式，但这种情况在今年秋天已开始改变。据称，由于强制退休年龄为65岁，该国有大量飞行员“衰老”，其他人则选择提前退休，并在感染后增加了公司的航空旅行，对飞行员的需求仍然很强劲。奥本的专家。

前代理主席兼机场和航空中心主任比尔·赫托(Bill Hutto)说：“我认为需求将是我们毕业生的COVID之前的水平。” “他们将处于有利位置，以利用行业反弹的机会。未来的前景非常光明。”

总部位于奥本大学地区机场的奥本航空计划在过去75年中培养了4000多名校友，其根源可追溯到1939年，当时该大学购买了该机场，以培训第二次世界大战的飞行员。该部门提供私人和商业飞行员认证，仪表等级，多引擎等级，经认证的飞行教练培训等。

这两个学位都有资格获得联邦航空管理局(FAA)的“限制航空运输飞行员”认证，并且该部门的总部也充当了FAA考试的测试中心。它的资源包括35架塞斯纳172飞机和4架Piper Seminoles，该部门还有一个模拟器海湾供其使用，并于2018年与达美航空合作开设了达美航空航空教育大楼。