所谓BIM技术，即建筑信息模型技术，是Building Information Modeling的英文简写，它涵盖了几何学、空间关系、地理信息系统、各种建筑组件的性质及数量等(例如供应商的详细信息)。建筑信息模型可以用来展示整个建筑生命周期，包括了兴建过程及营运过程。

2019年，武汉航空港发展集团下属武汉市市政建设集团开始在工地推行“智慧工地”试点：通过BIM(建筑信息模型)智能化管理平台对工地进行系统化管理，实时监控工地的关键部位、危险部位，发现安全隐患立即作出响应。

“工地塔吊倾覆事故，多是因为塔吊超载造成的。我们的塔吊上，都装上了限重器，一旦超载，BIM系统就会提示、报警，并通过系统管控，使超载的塔吊无法起吊。”

11月3日，市政集团安全部部长徐晏林面对公司可视化系统大屏介绍，收到系统报警，公司所有安全管理人员可马上下达整改或停工通知。

目前，智慧工地的试点非常成功，下一步将在全公司所有工地推广。BIM系统与办公电脑和手机App相连接，管理人员可随时随地对工地进行安全监管。

BIM系统还可以“察觉”一些肉眼看不到的变化。例如，深基坑坡边是否稳定?结构是否变形?周边房屋结构是否有影响?相关测量数据输入BIM系统，可为安全管理人员提供参考。

探明地下管线才能施工

打造“智慧工地”，依靠先进的设备是远远不够的。

11月3日，在青山区园林路地铁站市政集团工地上即将开始挖掘作业。

徐晏林说，地铁园林路站位于青山老城区，很多地下水电气管线的资料没有保留下来。在这样的区域最忌粗暴施工。挖断一根管线，轻则停电停水，重则引发燃气泄漏甚至爆炸事故，给居民生活造成严重影响。

为确保安全，施工人员先往地下挖竖井，然后采用多种探测技术和人工勘察相结合的办法，确定地下水电气管线位置。

“人工+视频”监控开放工地

2019年上半年，市政集团承建解放大道改造项目。宝丰路到古田二路段是城市主干道，施工时道路不能全封闭。像同济医院、体育馆的大门，还有沿街商户、小区，都要留进出通道。

在有限的工期内，不仅要保证工地里的安全，更要保障道路上行人和车辆的安全。仅靠安保人员巡视各个出入口，已无法满足安全施工要求。为此，公司采用“人工巡查+视频监控”的模式，24小时不间断巡查。

管理人员在控制室发现视频上的异常情况，立即通知现场人员立即处置。

近年来，武汉航空港发展集团通过“四道防线”和“严把三关”对安全风险进行严格管控。

第一道防线：项目部防范风险和消除隐患;

第二道防线：公司业务部门检查安全措施落实情况及隐患排查整治;

第三道防线：集团聘用第三方中介机构提供安全生产技术服务;

第四道防线：市政集团和航发集团安环部对各自分管范围履行安全生产监管职责。

“严把三关”，就是针对“危大工程”严格把住方案编制关、论证审批关、交底实施关，每一步程序不落实，不得进行下一道工序。

2013年起，武汉航空港发展集团连续6年获得武汉市安全生产红旗单位称号，2014年起连续3年获得湖北省安全生产红旗单位称号。