5月27日消息，最新数据显示，美国目前在路上跑的汽车车龄平均为12.6年，比2023年又多了两个月，创下历史新高。

与此同时，美国车辆总数上升到2.86亿辆，增加了大约200万辆，除了车辆的平均车龄越来越老之外，只有35%的现役汽车的车龄在1-5年之间，数量约为8800万辆，比去年减少了约200万辆，这表明越来越多的用户不愿意更换新车。

标准普尔全球移动的研究预测，处于“售后市场最佳时段”的车辆，即车龄在6至14年之间的车辆，将继续推高汽车的平均车龄。

这显然并不是汽车制造商想听到的消息 ，毕竟，如果没人买新车了，那他们的业绩也就无从保障，不过老车增多对售后市场行业来说是个好消息，该公司预计，车辆年龄的增长带动维修次数的增加，美国售后市场和汽车服务行业的公司将获得更多的客户和收入。

数据显示，自2020年以来，已有2700万辆轿车和2600万辆轻型卡车报废，相比之下，新注册的乘用车为1300万辆，而新注册的轻型卡车为4500万辆。

“消费者继续表现出对多功能车的偏好，”标普全球移动(S&P Global Mobility)售后市场业务主管托德·坎普(Todd campu)表示，“制造商已经相应地调整了他们的产品组合，这将继续重塑市场上运营的车队的组成。”

与此同时，电动汽车的普及率继续上升，1月份美国道路上的电动汽车数量达到320万辆，2023年的电动汽车注册量有史以来首次超过100万辆，目前电动汽车的平均车龄为3.5年。

责任编辑：落木

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