“吹雪大王”硬核清除路面积雪:相当于12级台风
2024-02-23 15:03:01
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导读 轰……随着类似飞机引擎发动时的巨大轰鸣声,一辆12米长的黄色车辆两侧底部喷出高速热流,将路面上厚达15厘米的积雪迅速融化。车辆驶过之后...
吹雪车在G4京港澳高速上行驶。图/九派新闻 吴桐
21日至22日,九派新闻实地探访了多个高速收费站,工作人员表示,各个收费站都在“争”这两台吹雪车,想让它来到其负责的路段开展除冰、除雪作业,吹雪车经过时,吸引了站内工作人员的目光。 京港澳高速小河收费站的一位工作人员激动地告诉九派新闻,上午吹雪车经过小河段时自己远远地看了一眼,真是庞然大物,有两三米高,自己从未见过这样的除雪设备。 该技术人员表示能够理解大家“争”吹雪车的心理,这是因为吹雪车喷出的高速热流能快速吹化积雪、吹干结冰路面,重点清理桥梁、大纵坡路面的冰雪,并且相比其他机械进行除雪,使用吹雪车加热后的路面更加不容易形成积雪,能使高速公路较快达到通行条件。 据中国民航网,该款航空涡扇发动机热吹除雪车是世界首款航空涡扇发动机热吹除雪车,具有超大排气量、超低油耗、长寿命、高可靠性的特点,是目前除雪最快、油耗最低、可靠性最高、全寿命周期费用最小、碳排放最少的热吹除雪车。 从西安日夜兼程800多公里赶来,覆盖1250公里高速除雪作业 受新一轮低温雨雪冰冻天气影响,湖北省内大部地区的最高气温持续徘徊在冰点附近,22日凌晨的气温为-3℃,G4京港澳高速上还刮着5级大风,天气软件显示,实时体感温度为-10℃,这给吹雪车的正常作业带来了一定阻碍。 吹雪车在调试作业时两侧底部的喷管喷出了巨大火焰,又散出一片白雾,九派新闻在现场闻到一股浓重的燃油味。 上述技术人员解释,这并不是吹雪车正常作业时的状态。目前吹雪车用的是0号柴油,由于作业现场气温降至0℃以下,加之吹雪车刚刚停滞了一段时间进行休整,突然启动时柴油已供应上来,但发动机未点着,便将柴油排出去,再次尝试启动时将喷管内的余油点着、燃烧导致出现火焰。 “原本我们应该给吹雪车用-10号柴油,但情况特殊,加油不方便,就先用0号柴油凑合,不过从前期调试和使用情况来看,吹雪车是可以正常运转的。”他说,比较可惜的是,目前发动机发出的巨大轰鸣声问题未能解决,未来仍会持续研发改进。 短暂的调试完毕后,吹雪车恢复了正常状态,又重新投入到京港澳高速的除雪保畅工作中。吹雪车在警戒车的护航下缓慢前行,发动机轰鸣持续,底部喷管不断喷出滚滚热流,周遭路面的冰雪被清除一空,形成的白雾在强风中飘散。22日凌晨6时许,经“政警路企”多方循环作业,京港澳高速湖北北段恢复正常通行。 上述技术人员介绍,自己随吹雪车从陕西西安经过800多公里的星夜疾驰,于2月20日凌晨抵达武汉,近日,吹雪车已紧锣密鼓地投入湖北交投集团所辖武汉、鄂东片区1250公里的高速公路除雪保畅工作,此次驰援湖北也是公益性质的。 九派新闻从湖北交投集团了解到,自21日上午8点开始,航空涡扇热吹雪车在鄂豫省界附近的京港澳高速小河段至九里关路段来回循环作业,清除道路积冰积雪。与此同时,孝感市地方政府与湖北交投集团运营、养护单位出动了12支“雪豹行动队”、200多台套设备,以“吹雪大王”为中心,配备加油保障车和警戒车,一同破冰除雪。 作业时,先由铲雪车在前梯次作业,将路面积雪铲至硬路肩,再由吹雪车进行吹雪作业。吹雪车完成作业后,融雪剂撒布车辆立即进行作业防止结冰。不仅大大提高了除雪效率,也有效保障了道路畅通、护航司乘人员的出行安全。 据湖北省气象局天气预报,23日到24日湖北省降雪和冻雨天气维持,但强度减弱,气温持续偏低,全省大部地区日平均气温在0℃以下。重大气象灾害(寒潮、低温雨雪冰冻)Ⅲ级应急响应中,暴雪蓝色预警和低温雨雪冰冻橙色预警持续生效。 据湖北交投,截至23日11时19分,因雨雪天气,G4京港澳高速安山至泉口段临时关闭入口,武汉北至军山段、赤壁至新店段仅允许三型(含)以上货车(危化品车辆除外)通行,大新至孝感东禁止七座以上客车(两客一危除外)通行,往湖南方向新店至湖南界现场行车缓慢;因施工,双向河南界至军山段、大新至军山段入口全天禁止危化品车辆通行,双向K1016+020至K1176+560段、大新至军山段入口0时至7时禁止客运车辆、旅游客车通行。
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