12月5日，国家发改委发布消息称，自24时起，国内汽油价格与柴油价格分别下调55元/吨、50元/吨。折合升价，92号汽油、0号柴油下调0.04元，95号汽油下调0.05元。

此次调价后，消费者用油成本继续降低。以油箱容量50L的普通私家车计算，车主加满一箱92号油将少花2元左右；对满载50吨的大型物流运输车辆而言，平均每行驶100公里，燃油费用减少1.6元左右。

据隆众资讯计算，调价后，全国大多数地区车柴价在7.5-7.7元/升左右，92号汽油零售限价在7.5-7.6元/升。

本次是今年第二十四次成品油调价，也是年内第十一次下调。至此，今年成品油价将呈现“十涨十一跌三搁浅”的格局。

卓创资讯分析师孙一凡分析称，本轮计价周期内，国际油价整体呈现震荡下行趋势，欧佩克+减产会议结果不及此前预期，导致油价承压。

金联创表示，尽管多个产油国宣布开展新一轮自愿减产，但因其缺乏官方约束力，市场对此次减产的实际执行力度存疑。叠加美国原油库存增加，本轮计价周期内，国际原油走势依然整体下行。

据金联创测算，截至12月5日第十个工作日，国内参考原油品种均价77.53美元/桶，变化率-1.67%。

全球经济前景等基本面因素继续令油价承压。截至北京时间12月5日凌晨，WTI原油期货结算价收跌1.39%，报73.04美元/桶；布伦特原油期货结算价收跌1.08%，报78.03美元/桶。

下一轮成品油价或再次下调。

卓创资讯分析师孙一凡分析称，后市来看，减产会议未达预期，且当前全球经济以及能源需求疲软，市场担忧供应过剩情况，油价短期或维持震荡下行走势。金联创也认为，后市油价偏弱运行的概率较大。

金联创表示，随着国内气温进一步降低，北方部分地区大型户外工程、工矿企业开工将进一步回落，柴油市场将进入消费淡季；汽油方面，由于缺乏利好支撑，汽油终端需求亦难有提升。

“但由于主营单位整体销售任务完成进度较好，且上游企业整体采购成本较高，在一定程度给予了挺价信心。综合之下，预计后市国内汽柴油批发价格或有一定小幅下探空间。”褚英斌分析称。

按照当前成品油调价周期测算，下一次调价窗口将在12月19日24时开启。